Bartissol Edmond

Μέλη Διοίκησης

Bartissol Edmond

• Edmond Bartissol

• Bartissol Edmont

Γέννηση: 1841-02-021| Ανάληψη δράσης: 1896 Αποχώρησε 1930-2-8 Απεβίωσε: 1916-11-16

Ο Edmond Bartissol (2 Ιανουαρίου 1841 – 23 Νοεμβρίου 1916) ήταν ένας αυτοδημιούργητος Γάλλος μηχανικός, επιχειρηματίας και πολιτικός, γνωστός για τη συμβολή του σε μεγάλα δημόσια έργα σε διεθνές επίπεδο και για την πολιτική του δραστηριότητα στη Γαλλία.

Γεννήθηκε στο Port-Vendres της περιοχής Pyrénées-Orientales, σε οικογένεια οικοδόμων. Παρά την έλλειψη επίσημης μηχανικής εκπαίδευσης, μέσω αυτοδιδασκαλίας και πρακτικής εμπειρίας, αναδείχθηκε σε εξέχοντα μηχανικό και επιχειρηματία.

Η καριέρα του ξεκίνησε το 1866, όταν εργάστηκε ως επόπτης έργων στη διάνοιξη της Διώρυγας του Σουέζ, υπό την καθοδήγηση του Ferdinand de Lesseps. Αυτή η εμπειρία του επέτρεψε να αποκτήσει πολύτιμες γνώσεις και επαφές στον τομέα των μεγάλων δημοσίων έργων.

Μετά την επιστροφή του στη Γαλλία το 1870, ο Bartissol συνεργάστηκε με τους Alexis Duparchy και Alexandre Lavalley για την ανάληψη σημαντικών έργων στην Πορτογαλία. Ανέλαβαν την κατασκευή σιδηροδρόμων, όπως ο σιδηρόδρομος του Beira Alta (1874), και λιμενικών έργων, όπως το λιμάνι του Leixões (1879–1892), συμβάλλοντας στην ανάπτυξη των μεταφορών και του εμπορίου στην Πορτογαλία.

Ο Bartissol επέκτεινε τις δραστηριότητές του στη Βραζιλία, όπου κατασκεύασε το λιμάνι του Recife/Pernambuco (1908–1913), ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια στον Ατλαντικό Ωκεανό. Επίσης, δραστηριοποιήθηκε στη Μοζαμβίκη, αναλαμβάνοντας συμβάσεις για την εκμετάλλευση ορυχείων, την αγροτική παραγωγή και την εκμετάλλευση λιμενικών έργων, μέσω εταιρειών όπως η Compagnie d'Inhambane, η Compagnie du Sud-Est Africain και η Compagnie du Zambèze.

Επιπλέον, επένδυσε σε διάφορους τομείς, όπως η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, ιδρύοντας εργοστάσια στο Perpignan και στη Vinça, καθώς και την εταιρεία Hydroélectrique du Roussillon το 1901. Επίσης, ίδρυσε εργοστάσιο παραγωγής τσιγαρόχαρτου με την επωνυμία Suez (1893) και την εταιρεία παραγωγής απεριτίφ Banyuls-Bartissol (1904).

Στα 1887, ο Bartissol απέκτησε το δικαίωμα κατασκευής του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, υπογράφοντας σύμβαση με το Οθωμανικό Δημόσιο. Για να χρηματοδοτήσει τη δραστηριότητά του, ίδρυσε το 1897 τη Société de construction ottomane du port de Thessalonique, αναλαμβάνοντας την κατασκευή και εκμετάλλευση του λιμανιού. Η εταιρεία αυτή, αργότερα μετονομασμένη σε Société ottomane d’exploitation du port de Salonique, διαχειρίστηκε το λιμάνι για πολλές δεκαετίες, συμβάλλοντας στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής.

Ο Bartissol ασχολήθηκε και με την πολιτική. Διετέλεσε δήμαρχος του Fleury-Mérogis και μέλος του Γαλλικού Κοινοβουλίου, εκπροσωπώντας αρχικά την επαρχία Pyrénées-Orientales (1889–1893) και στη συνέχεια την Aude (1902–1910). Πολιτεύθηκε αρχικά με τους Μετριοπαθείς και αργότερα με τους Δημοκρατικούς Ρεπουμπλικάνους, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση της γαλλικής πολιτικής σκηνής της εποχής.

Ο Bartissol ήταν γνωστός για την επιχειρηματική του διορατικότητα, την ικανότητά του να αναλαμβάνει μεγάλα έργα σε διεθνές επίπεδο και την προώθηση της γαλλικής τεχνογνωσίας στο εξωτερικό. Η δράση του άφησε σημαντική κληρονομιά στα δημόσια έργα και την οικονομική ανάπτυξη τόσο στη Γαλλία όσο και σε άλλες χώρες.

Τόπος Γέννησης: Port-Vendres, Pyrénées-Orientales, Γαλλία
Τόπος δραστηριότητας: Γαλλία, Πορτογαλία, Ισπανία, Αφρική, Μοζαμβίκη, Θεσσαλονίκη
Τόπος Θανάτου: Παρίσι, Γαλλία

Μηχανικός δημοσίων έργων, επιχειρηματίας, βιομήχανος, κτηματίας, πολιτικός, εργολάβος λιμενικών και σιδηροδρομικών έργων.
Πρόεδρος ΔΣ Γαλλικής Εταιρίας Εκμεταλλεύσεως Λιμένος Θεσσαλονίκης
Δραστηριότητες, Λειτουργίες και Έργα:

Διάνοιξη της Διώρυγας του Σουέζ (1866): Επόπτης έργων υπό τον Ferdinand de Lesseps.
Δημόσια έργα στην Πορτογαλία:
1) Σιδηρόδρομος Beira Alta (1874): Κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής.
2) Λιμάνι του Leixões (1879–1892): Κατασκευή λιμενικών εγκαταστάσεων.
Λιμάνι της Θεσσαλονίκης:
1896: Απόκτηση δικαιωμάτων κατασκευής και εκμετάλλευσης.
1897: Ίδρυση της Société de construction ottomane du port de Thessalonique.
1905: Μετονομασία σε Société ottomane d’exploitation du port de Salonique.
Λιμάνι του Recife/Pernambuco στη Βραζιλία (1908–1913): Κατασκευή ενός από τα μεγαλύτερα λιμάνια του Ατλαντικού
Δραστηριότητες στη Μοζαμβίκη: Εκμετάλλευση ορυχείων, αγροτική παραγωγή, λιμενικά έργα
Επενδύσεις σε υδροηλεκτρική ενέργεια:
1888: Ίδρυση εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος στο Perpignan.
1901: Ίδρυση της Hydroélectrique du Roussillon.
Παραγωγή τσιγαρόχαρτου:
1893: Ίδρυση εργοστασίου με την επωνυμία Suez
Παραγωγή απεριτίφ:
1904: Ίδρυση της Banyuls-Bartissol.
Σήραγγα Puymorens (1908–1909): Συμμετοχή στην κατασκευή της σήραγγας για τον διαπεριφερειακό σιδηρόδρομο των Πυρηναίων.

Πολιτική καριέρα:

• Δήμαρχος του Fleury-Mérogis.
  • Βουλευτής των Pyrénées-Orientales (1889–1893).
• Βουλευτής της Aude (1902–1910).

Ο Edmond Bartissol στηρίχθηκε στην οικογένειά του για τη διαχείριση των επιχειρήσεών του. Ο ανιψιός του, Jules Robert, διορίστηκε πληρεξούσιος για την εκτέλεση των έργων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, έχοντας όλες τις εξουσίες να συνάπτει συμβάσεις και να διαχειρίζεται οικονομικές πράξεις. Ο Marcel Pouard, νεαρός μηχανικός, ανέλαβε τη διεύθυνση των κατασκευαστικών έργων στη Θεσσαλονίκη.

Μετά τον θάνατο του Bartissol, η οικογένειά του συνέχισε τη διαχείριση των επιχειρήσεων. Οι γαμπροί του Louis Bergé, Jacques Violet και René Patrouix ανέλαβαν θέσεις ευθύνης, διατηρώντας τον έλεγχο της Γαλλικής Εταιρείας Εκμεταλλεύσεως Λιμένος Θεσσαλονίκης έως το 1960.

Η δράση του Edmond Bartissol εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο της βιομηχανικής επανάστασης και της ευρωπαϊκής αποικιοκρατίας του 19ου αιώνα. Οι μεγάλες υποδομές, όπως σιδηρόδρομοι και λιμάνια, ήταν κρίσιμες για την οικονομική ανάπτυξη και την επέκταση του εμπορίου. Ο Bartissol, με τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες σε διάφορες ηπείρους, συνέβαλε στην παγκοσμιοποίηση της εποχής του.

Η συμμετοχή του στην κατασκευή του λιμανιού της Θεσσαλονίκης ήταν ιδιαίτερα σημαντική, καθώς η πόλη αποτελούσε κομβικό σημείο στα Βαλκάνια και την Ανατολική Μεσόγειο. Η επένδυσή του αντανακλά την ευρωπαϊκή οικονομική διείσδυση στην Οθωμανική Αυτοκρατορία και την επιδίωξη ελέγχου των στρατηγικών εμπορικών δρόμων.

Αστική Εταιρεία Ακινήτων και Διαχείρισης Γης στη Θεσσαλονίκη (ίδρυση: 1905-05-20 μετονομασία: 1930-09-24 Διάλυση: 1953 (;))

Γαλλική Εταιρία Εκμεταλλεύσεως Λιμενος Θεσσαλονίκης (Σύμβαση για την κατασκευή λιμενικών έργων: 1896-07-8/20| Ίδρυση Γαλλικής Κατασκευαστικής Εταιρίας: 1897| Σύμβαση Εκμετάλλευσης Λιμένα: 1904-12-18/31| Μετονομασία σε Εταιρία Εκμετάλλευσης: 1905-01-16)

Robert, Jules (Ζούλ Ρόμπερ)

Pouard Marcel

Δημητρίου Βασίλειος (Ανάληψη θέσης: 1923-4-23 Αποχώρηση: 1935-3-1 Ανάληψη θέσης: 1935-10-3 Αποχώρηση: 1942-2-17)

Historical Archive of ThPA S.A.

ISO 8601: elements and interchange formats – Information interchange – Representation of dates and times, 3rd ed.,
Geneva: International Standards Organization, 2004 ISO 639-2: Codes for the representation of names of languages, Alpha-3 code: Geneva International Standards Organization, 1998

Final

Partial

Δημιουργία: 2021-10-06. Αναθεώρηση: 2022-07-13, 2024-09-26

• Greek

• Greek

1. Jean-Louis Escudier, Edmond Bartissol, 1841-1916. Du canal de Suez à la bouteille d'apéritif (French Edition) (French) Paperback – December 1, 2000
2. Vlima Hastaoglou-Martinidis, “French interests and Salonica’s port, 1872-1912, entrepreneurial and architectural innovation,” στο Dimitris Keridis, John Brady Kiesling (επιμ), Thessaloniki: A City in Transition, 1912–2012, Routledge, 2020
3. μελέτη: SOCIÉTÉ DE CONSTRUCTION DU PORT DE SALONIQUE, 21 Ιουνίου 2019

Δημιουργία και Αναθεώρηση: Κώστας Παλούκης, υπεύθυνος Ιστορικού Αρχείου ΟΛΘ Α.Ε.