Η Steers-Grove ήταν μια αμερικανική κοινοπραξία εταιρειών που δημιουργήθηκε το 1947 με σκοπό την ανασυγκρότηση των λιμενικών εγκαταστάσεων στην Ελλάδα μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Η κοινοπραξία αποτελούνταν από τις εταιρείες:
J. Rich Steers, Inc.: Μια σημαντική εταιρεία με έδρα τη Νέα Υόρκη, εξειδικευμένη σε έργα βαριάς θαλάσσιας υποδομής, όπως κατασκευές γεφυρών, αποβάθρων, σηράγγων και θεμελίωσης.
Grove, Shepherd, Wilson & Kruge: Επίσης με έδρα τη Νέα Υόρκη, με εμπειρία σε μεγάλης κλίμακας κατασκευαστικά έργα.
Η δημιουργία της Steers-Grove πραγματοποιήθηκε κατόπιν αιτήματος του Υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ, στο πλαίσιο της Αμερικανικής Αποστολής Βοήθειας για την Ελλάδα (AMAG). Η κοινοπραξία ανέλαβε να εκτελέσει μέρος των εργασιών της αμερικανικής βοήθειας, συγκεκριμένα την ανασυγκρότηση των λιμενικών εγκαταστάσεων στον Πειραιά, τη Θεσσαλονίκη, τον Βόλο και την εκκαθάριση της Διώρυγας της Κορίνθου.

2. Σύμβαση και Συνεργασία

   • 30 Σεπτεμβρίου 1947: Υπογράφεται η σύμβαση μεταξύ της Ελληνικής Κυβέρνησης και της AMAG για την εκτέλεση έργων ανασυγκρότησης. Η Steers-Grove ανέλαβε το τμήμα που αφορούσε τα λιμενικά έργα.
   • Νοέμβριος 1947: Η Επιτροπεία του Λιμενικού Ταμείου Θεσσαλονίκης (ΛΤΘ) κλήθηκε να προσυπογράψει τη σύμβαση. Αν και υπήρχαν επιφυλάξεις σχετικά με την έλλειψη τεχνικού και οικονομικού ελέγχου από την πλευρά του ΛΤΘ, τελικά η σύμβαση υπογράφηκε.

3. Τεχνικές Προκλήσεις και Λύσεις

   • Συμβάσεις CPFF (Cost-Plus-Fixed-Fee):
     • Επέτρεψαν την ταχεία έναρξη των έργων, παρά την αβεβαιότητα για το πλήρες εύρος των εργασιών.
     • Απαιτούσαν στενή εποπτεία από την κυβέρνηση των ΗΠΑ και την AMAG.
   • Προμήθεια Υλικών και Εξοπλισμού:
     • Αντιμετωπίστηκαν δυσκολίες στη συναρμολόγηση εξοπλισμού και την οργάνωση προσωπικού.
     • Η Steers-Grove εισήγαγε εξοπλισμό από τις ΗΠΑ και χρησιμοποίησε υλικά που βρέθηκαν στην Ελλάδα.
   • Ανθρώπινο Δυναμικό:
     • Απασχολήθηκαν 629 Αμερικανοί μηχανικοί και υπάλληλοι.
     • Προσελήφθησαν 12.113 Έλληνες εργαζόμενοι, συμβάλλοντας στην τοπική οικονομία.

4. Ολοκλήρωση των Έργων και Αποχώρηση

   • Τέλη 1948: Ολοκλήρωση των κύριων έργων στα λιμάνια και τη διώρυγα.
   • 16 Ιανουαρίου 1949: Διακοπή εργασιών στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
   • 25 Ιανουαρίου 1949: Τελική αποχώρηση της Steers-Grove από τη Θεσσαλονίκη.
   • Απρίλιος 1949: Λήξη του κατασκευαστικού προγράμματος και κλείσιμο των γραφείων της AMAG στην Ελλάδα.