Σειρά L LTTH 04 - Αρχειακή Σειρά Τεχνικής Υπηρεσίας Λιμενικού Ταμείου Θεσσαλονίκης

Στις 20 Φεβρουαρίου 1930 η Επιτροπεία του Λιμενικού Ταμείου Θεσσαλονίκης παραλαμβάνει τις εγκαταστάσεις, τις υπηρεσίες και το προσωπικό του τελωνειακού λιμένα από τη Γαλλική Εταιρία. Το οργανόγραμμα καθώς και οι υπηρεσίες παραμένουν ίδια. Η Τεχνική Υπηρεσία της Γαλλικής Εταιρίας λειτουργεί πλέον ως υπηρεσία του ΛΤΘ. Ο νέος οργανισμός λειτουργίας του ΛΤΘ θα κατατεθεί τον Μάρτιο του 1935 χωρίς να επιφέρει κάποια αλλαγή. Ένας νέος και πολύ πιο πλήρης οργανισμός και κανονισμός λειτουργίας κατατέθηκε στις 16 Νοεμβρίου 1939. Η σημαντικότερη αλλαγή ήταν η ενίσχυση της Τεχνική Υπηρεσία καθώς ορίστηκε ως ισοδύναμη με τη νεοπαγή Υπηρεσία Εκμετάλλευσης. Η αλλαγή αυτή υπηρετούσε το προσανατολισμό του ΛΤΘ ως λιμενικός οργανισμός τεχνικών έργων.
Με τη συγχώνευση ΛΤΘ και ΕΖΘ, η Τεχνική Υπηρεσία ΕΖΘ ενσωματώθηκε στην πρώην τεχνική Υπηρεσία ΛΤΘ με βάση την εγκύκλια διαταγή αριθ.13 στις 11 Ιανουαρίου 1954 με προϊστάμενο τον Ιωάννη Παπαδόπουλο η οποία εξελίχθηκε στις κατόπιν σε Τεχνική Υπηρεσία ΕΖΛΘ. Με βάση την ίδια εγκύκλιο διαταγή, η Υπηρεσία Γερανών του τέως ΛΤΘ ενσωματώνεται στο Τμήμα Μεταφορών της τέως ΕΖΘ, ενώ το τεχνικό μέρος, δηλαδή η συντήρηση και η επισκευή στην Τεχνική Υπηρεσία του τέως ΛΤΘ.

Ένας νέος και πολύ πιο πλήρης "Οργανισμό Υπηρεσιών του ΛΤΘ" κατατέθηκε στις 16 Νοεμβρίου 1938. Με αυτόν συντάχθηκε ένας ευρύς χάρτης με τη δομή, τις λειτουργίες και τους κανονισμούς. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορούσε την ενίσχυση της Τεχνικής Υπηρεσίας υπηρετώντας το προσανατολισμό του ΛΤΘ ως λιμενικό οργανισμό τεχνικών έργων. Στο πλαίσιο αυτό συστάθηκε το Τμήμα Κατασκευής Νέων Έργων και Συντήρησης των Υπαρχόντων ΛΤΘ το οποίο υπάγεται στην Τεχνική Υπηρεσία.

Η Γαλλική Εταιρεία Εκμεταλλεύσεως Λιμένος Θεσσαλονίκης ιδρύθηκε το 1896 μετά από σύμβαση που υπογράφηκε στις 8/20 Ιουλίου 1896 μεταξύ του Οθωμανικού Δημοσίου και του Γάλλου μηχανικού Edmond Bartissol. Αρχικά ονομάστηκε Société de construction ottomane du port de Thessalonique και είχε ως σκοπό την κατασκευή και λειτουργία του λιμανιού, των αποβάθρων και των αποθηκών της Θεσσαλονίκης.

Το 1897, ο Bartissol σύστησε την εταιρεία με έδρα την Κωνσταντινούπολη. Ο ανιψιός του, Jules Robert, διορίστηκε ως πληρεξούσιος για την εκτέλεση των έργων και ανέλαβε την πλήρη ευθύνη των κατασκευών, με τη βοήθεια του νεαρού μηχανικού Marcel Pouard.

Οι κύριες εργασίες ξεκίνησαν το 1900 και ολοκληρώθηκαν το 1904, περιλαμβάνοντας την κατασκευή δύο προβλητών, αποθηκών συνολικής επιφάνειας 8.000 τ.μ., σιλό, τελωνείου και άλλων λιμενικών εγκαταστάσεων. Το λιμάνι σχεδιάστηκε με πρότυπο αυτό της Μασσαλίας και αποτέλεσε σημαντικό κέντρο εμπορίου στην Οθωμανική Αυτοκρατορία.

Το 1905, η εταιρεία μετονομάστηκε σε Société ottomane d’exploitation du port de Salonique και απέκτησε το προνόμιο της εκμετάλλευσης του λιμανιού για 40 χρόνια. Συνεργάστηκε με το γραφείο Hennebique για την υλοποίηση έργων, όπως η διαπλάτυνση της προκυμαίας και η κατασκευή πλωτών κιβωτίων από σκυρόδεμα.

Μετά τους Βαλκανικούς Πολέμους και την ενσωμάτωση της Θεσσαλονίκης στην Ελλάδα, η εταιρεία συνέχισε να λειτουργεί υπό το νέο καθεστώς. Το 1928, μετατράπηκε σε εταιρεία γαλλικού δικαίου με την επωνυμία Société franco-hellène d'exploitation du port de Salonique.

Το 1930, η ελληνική κυβέρνηση, επιδιώκοντας τον εκσυγχρονισμό του λιμανιού, ίδρυσε το Λιμενικό Ταμείο Θεσσαλονίκης (ΛΤΘ) και εκμίσθωσε το προνόμιο της εκμετάλλευσης από τη Γαλλική Εταιρεία μέχρι τη λήξη του το 1944. Η εταιρεία συνέχισε να εμπλέκεται στα λιμενικά έργα, συμμετέχοντας σε κοινοπραξίες για την εκπόνηση νέων μελετών.

Η Γαλλική Εταιρεία Εκμεταλλεύσεως Λιμένος Θεσσαλονίκης τερμάτισε τη δραστηριότητά της το 1956, όταν καταβλήθηκε η τελευταία δόση των υποχρεώσεων προς αυτήν και πραγματοποιήθηκε η εκκαθάρισή της.