Χωρίς τίτλο
Ταξονομία
Κώδικας
Σημείωση περιεχομένου
- Ο Ηλεκτροκίνητος Γερανός Νο 36 ήταν ένας λιμενικός γερανός, ο οποίος εγκαταστάθηκε στις προβλήτες του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) το 1976.
- Ταυτότητα και Κατασκευή: Ο γερανός κατασκευάστηκε από τον Ουγγρικό βιομηχανικό κολοσσό GANZ. Η εταιρεία ήταν παγκοσμίως γνωστή για τις στιβαρές κατασκευές της, από πλοία και γέφυρες μέχρι τουρμπίνες και γερανούς. Ο συγκεκριμένος γερανός είχε ονομαστική ανυψωτική ικανότητα 10 τόνων (10ΤΝ), μια σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με τους παλαιότερους γερανούς των 6 τόνων.
- Ιστορικό Πλαίσιο (1976): Η απόκτησή του το 1976, στην περίοδο της Μεταπολίτευσης, σηματοδοτεί μια νέα φάση επενδύσεων για τον ΟΛΘ. Η ανάγκη για γερανούς μεγαλύτερης ανυψωτικής ικανότητας ήταν πλέον επιτακτική, καθώς τα μεγέθη των γενικών φορτίων (μηχανήματα, βιομηχανικά εξαρτήματα) αυξάνονταν. Η επένδυση αυτή ενίσχυσε την ανταγωνιστικότητα του λιμανιού στη διακίνηση συμβατικού φορτίου.
- Λειτουργικός Ρόλος: Με ικανότητα 10 τόνων, ο Η/Γ 36 ήταν ένας ισχυρός και ευέλικτος γερανός γενικού φορτίου. Μπορούσε να διαχειριστεί βαρύτερα εμπορεύματα από τους προκατόχους του, παίζοντας καθοριστικό ρόλο στις φορτοεκφορτώσεις συμβατικών πλοίων κατά τις δεκαετίες του '70, του '80 και του '90. ⚓
- Κύκλος Ζωής και Κληρονομιά: Ο γερανός αυτός υπηρέτησε σε μια εποχή όπου, παρόλο που τα containers είχαν αρχίσει να διαδίδονται παγκοσμίως, το γενικό φορτίο αποτελούσε ακόμα τεράστιο κομμάτι της εμπορικής κίνησης. Η έλευση των μεγάλων γερανογεφυρών STS σταδιακά κατέστησε τον ρόλο του παρωχημένο.
- Σήμερα, Πέμπτη, 17 Ιουλίου 2025, ο γερανός αυτός έχει σίγουρα ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής του. Καθώς η τεχνολογία του έχει ξεπεραστεί, είναι σχεδόν βέβαιο ότι έχει αποσυρθεί και διαλυθεί (scraped), αποτελώντας ένα σημαντικό κομμάτι της βιομηχανικής ιστορίας του λιμανιού και ένα δείγμα της συνεργασίας του με σημαντικούς ευρωπαίους κατασκευαστές.