Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Ταξονομία

Κώδικας

Σημείωση περιεχομένου

  • Το Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε) κατασκευάστηκε από τη Γαλλική Οθωμανική Εταιρεία Κατασκευής Λιμένος Θεσσαλονίκης. Το έργο ξεκίνησε το 1900, αλλά μάλλον το έργο ολοκληρώθηκε κατά τη δεύτερη συμφωνία της Γαλλικής Εταιρείας με το οθωμανικό δημόσιο.
  • Το όνομα Γκρίζγουολντ το έλαβε μετά το Β Παγκόσμιο Πόλεμο από τον Ντουάιτ Γκρίζγουολντ, επικεφαλής της Αμερικανικής Αποστολής (AMAG) στην Ελλάδα, και ήταν κυρίως το όνομα του δρόμου πάνω στο κρηπίδωμα. Σήμερα το όνομα αυτό βρίσκεται σε αχρησία.
  • Η πρώτη προβλήτα, η δεύτερη προβλήτα και το ενδιάμεσο κρηπίδωμα συνθέτουν την πρώτη μεγάλη νηοδοχή του λιμένα.
  • Πάνω στο κρηπίδωμα κατασκευάστηκε το 1914 το Μέγαρο Τελωνείου και σήμερα Επιβατικός Σταθμός.
  • Επίσης, ήδη από τις αρχές του 20ου αιώνα είχε κατασκευαστεί η Αποθήκη 1 και η Αποθήκη 2. Μετά το Μέγαρο ακολουθούσε η Αποθήκη 5 και στη συνέχεια η Αποθήκη 6. Η Αποθήκη 3 και η Αποθήκη 4 βρισκόταν η πρώτη στο ανατολικό και η δεύτερη στο δυτικό μέρος εντός του Μεγάρου Τελωνείου. Η Κεντρική Αποθήκη του Μεγάρου ανήκε στο Τελωνείο και ήταν τα γραφεία του. Στο σημείο συνάντησης με την δεύτερη προβλήτα υπήρχε μια μικρότερη Αποθήκη. Ακολουθούσε το Παλαιό Σιλό.
  • Κατά τον Μεγάλο Πόλεμο ή Α΄Παγκόσμιο Πόλεμο προξενήθηκαν καταστροφές στο κτίριο του τελωνειακού Μεγάρου και στα έξαλα κρηπιδώματα. Οι ζημιές αποκαταστάθηκαν από την Γαλλική Εταιρεία.
  • Το 1923, ιδρύθηκε η Ελευθέρα Ζώνη Θεσσαλονίκης και το μισό κρηπίδωμα Δ-Ε πέρασε στη διαχείριση του νέου φορέα. Το 1930 το ΛΤΘ νοίκιασε τα δικαιώματα της Γαλλικής Εταιρείας και το κρηπίδωμα Δ-Ε πέρασε στη διοίκηση του νέου ελληνικού φορέα. Εξαιτίας αυτού του διχασμού ενδεχομένως το κρηπίδωμα φέρει αριθμητικώς τους αριθμούς 4-8. Μέχρι το 1965 χρησιμοποιούταν η αλφαβητική μέτρηση των κρηπιδωμάτων, ενώ το ίδιο έτος υιοθετήθηκε επίσημα η αριθμητική.
  • Κατά το Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο προξενήθηκαν νέες καταστροφές στο κρηπίδωμα Δ-Ε από ανατινάξεις. Οι ζημιές αποκαταστάθηκαν το 1947 εν μέρει από το ΛΤΘ (περίπου 80 μ) και εν μέρει από την Αμερικανική Εταιρεία Στεερσ Γκροβ με τη χρηματοδότηση της AMAG. Για αυτό το λόγο έλαβε το όνομα Ντουάιτ Γκρίζγουολντ.
  • Στο εσωτερικό του κεντρικού λιμένα κατασκευάστηκαν το 1927 οι τετραόρορφες αποθήκες της ΠΑΕΓΑΕ έκτασης 12.000 τμ επιφάνειας αποθήκευσης.
  • Στα δυτικά του κτιρίου ΠΑΕΓΑ είναι η Αποθήκη 16 και στα ανατολικά του είναι η Αποθήκη 13. Στη συνέχεια είναι το κτίριο του σημερινού Κεντρικού Λιμεναρχείου Θεσσαλονίκης. Το κτίριο αυτό κατασκευάστηκε στις αρχές του 20ου αιώνα και στέγαζε την Οθωμανική Τράπεζα. Κατά τη δεκαετία του 1920 πέρασε στην ιδιοκτησία της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης και στέγασε τα γραφεία της. Το 1939 υπέστη καταστρφή του πρώτου ορόφου εξαιτίας πυρκαγιάς. Μέχρι το 2006 στέγαζε τις οικονομικές υπηρεσίας της ΕΖΘ κατόπιν ΕΖΛθ και τέλος ΟΛΘ. Τότε παραχωρήθηκε στο Κεντρικό Λιμεναρχείο.
  • Δυτικά και όπισθεν των παλαιών γραφείων του οργανισμού κατασκευάστηκαν τα Ψυγεία της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης, με αποθηκευτικό χώρο έκτασης 2300 κυβικών μέτρων.
  • Δυτικά στην ίδια ευθεία με τα παλαιά γραφεία του οργανισμού υπάρχει η Αποθήκη 10 και στη συνέχεια η Αποθήκη 7.
  • Πίσω από την Αποθήκη ΠΑΕΓΑ βρίσκονται οι Αποθήκες 15 και 14, όπου σήμερα στεγάζεται το Ιστορικό Αρχείο. Πίσω από την Αποθήκη 10 βρίσκεται η Αποθήκη 9 και πίσω από την Αποθήκη 7 βρισκόταν η Αποθήκη 8 η οποία δεν υπάρχει σήμερα. Πίσω από την Αποθήκη 9 βρίσκονταν οι Αποθήκες 11 και 12 οι οποίες δεν υπάρχουν σήμερα.
  • Στο κρηπίδωμα Δ-Ε είναι δυνατόν να πλευρίσουν 3 έως 4 μεγάλα πλοία βυθίσματος 8 μέτρων. Με την ενοποίηση ΕΖΘ και ΛΤΘ σε ΕΖΛΘ χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση της Ελευθέρας Ζώνης για την φορτοεκφορτώση υποκείμενων εμπορευμάτων σε φόρους (Εμπορεύματα Εξωτερικού).
  • Στο ύψος της Αποθήκης 3, δυτικός πύργος του Μεγάρου τελωνείου, και ανάμεσα στην οδό Κουντουριώτου και την οδό Αβέρωφ, μέχρι το 1945 βρίσκονταν τα δίδυμα κτίρια της Γαλλικής Εταιρείας. Αυτά είχαν κατασκευαστεί μάλλον μετά το 1904 και τότε βρίσκονταν εκτός των ορίων του λιμένα. Στη συνέχεια, μέχρι το 1945(;) υπήρχαν τα δίδυμα κτίρια τα οποία στέγαζαν τα γραφεία της Γαλλικής Εταιρείας. Αυτά γκρεμίστηκαν μεταπολεμικά, μάλλον γύρω στα 1945, καθώς είχαν υποστεί ζημιές από συμμαχικούς βομβαρδισμούς το 1944. Μετά την κατεδάφισή τους, η περιοχή μετατράπηκε σε χώρο εναπόθεσης Σιδήρων.
  • Ο ανοιχτός χώρος πίσω από τις Αποθήκες 14 και 15 καθώς και ανατολικά της Αποθήκης 14 χρησίμευε ως χώρος εναπόθεσης οικοδομήσιμου ξυλείας. Στο ανατολικό όριο της ΕΖΘ, σήμερα αποτελεί εκτός των ορίων του ΟΛΘ και είναι συνέχεια της οδού Κουντουριώτου, υπήρχε η Αποθήκη Υλικού της ΕΖΘ.

Σημείωση(εις) πηγής

Display note(s)

Ιεραρχημένοι όροι

Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Equivalent terms

Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Σχετικοί όροι

8 Αρχειακή περιγραφή results for Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Ascending

8 results directly related Exclude narrower terms

Transfer of New Construction Quay Wall Delta-Epsilon Prohecth Agrrement No. 1

Transfer of New Construction Quay Wall Delta-Epsilon Prohecth Agrrement No. 1

Έντυπο παράδοσης έργων αποκατάστασης του κρηπιδώματος Δ-Ε με βάση την συμφωνία 1 ανάμεσα σε Ελλάδα και AMAG.

Διαβιβαστική Επιστολή υπουργείου δημοσίων έργων προς ΛΤΘ

Διαβιβαστική Επιστολή υπουργείου δημοσίων έργων προς ΛΤΘ

Διαβιβαστική Επιστολή υπουργείου δημοσίων έργων προς ΛΤΘ σχετικά με το πρωτόκολλο παραλαβής εκτελεσθεισών εργασιών κυματοθραύστη

Διαβιβαστική Επιστολή υπουργείου δημοσίων έργων προς ΛΤΘ

Διαβιβαστική Επιστολή υπουργείου δημοσίων έργων προς ΛΤΘ

Διαβιβαστική Επιστολή υπουργείου δημοσίων έργων προς ΛΤΘ σχετικά με το πρωτόκολλο παραλαβής κρηπιδότοιχου (τοίχου προκυμαίας).

ΛΤΘ 60/1948 Φάκελος Αμερικανικής Αποστολής

O φάκελος περιέχει έγγραφα αλληλογραφίας ανάμεσα σε ΛΤΘ, AMAG και Υπουργείο Δημοσίων Έργων και πρακτικά συνεδριάσεων της Επιτροπείας ΛΤΘ σχετικά με τις συμβάσεις με την AMAG. Περιέχει όλα τα αυθεντικά κείμενα των συμβάσεων ανάμεσα σε ΛΤΘ, ελληνική κυβέρνηση και AMAG για τις εργασίες επισκευής του κυματοθραύστη και την ανακατασκευή του κρηπιδοτοίχου Δ-Ε, σχέδια και τέσσερις φωτογραφίες της ημέρας της υπογραφής των συμβάσεων. Οι συμβάσεις υπογράφονται από τον πρόεδρο του ΛΤΘ Γεώργιο Φαλτσή, τον αρχηγό της AMAG Griswold Dwight Palmer και τον εκάστοτε υπουργό Δημοσίων Έργων. Οι συμβάσεις είναι σε αντίγραφα στην ελληνική και αγγλική γλώσσα. Επίσης, υπάρχει επιστολή του Dwight Palmer Griswold και άλλα σχετικά κείμενα. Επίσης, ο φάκελος περιέχει έγγραφα στρατιωτικά ή του ΛΤΘ που σχετίζονται με την παράδοση εκρηκτικών υλών στην Steers Grove. Επίσης, περιέχει αλληλογραφία μεταξύ του ΛΤΘ και Σοκονυ Βάκιουμ, Γενικής Διοίκησης Μακεδονίας, Κτηματικού Γραφείου Θεσσαλονίκης και Άτκινσον Ντρέικ Παρκ σχετικά με το γήπεδο Σοκονυ Βάκιουμ. Επίσης, περιέχει έγγραφα και αλληλογραφία σχετικά με την παράδοση και επιστροφή υλικού και μηχανημάτων από την Steers Grove και πρωτόκολλα παραδόσεων μηχανημάτων του ΛΤΘ από την Steers Grove. Περιέχει λίστες εργατοτεχνικού προσωπικού που απασχολήθηκε από την Steers Grove, αλληλογραφία ΛΤΘ και Steers Grove σχετικά με το ζήτημα κατασκευής των κρίκων πρόσδεσης των πλοίων από την εταιρία Steers Grove, τον καθαρισμό του λιμένα από συντρίμμια, την ανάγκη προέκτασης των έργων της AMAG δυτικά του λιμένα, πίνακα με τα έργα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης κατά προτεραιότητα κ.α. Ακόμη, περιέχει αριθμημένα δελτία με την έκθεση των ημερήσιων εργασιών της Steers Grove σε ελληνικά. Τέλος, περιέχει κατάλογο με φορτηγά που μεταφέρουν πετρώματα και καύσιμα από τα λατομεία Λέμπετ στην προβλήτα Λάνκασάιρ και συμφωνητικά ανάμεσα σε Steers Grove και ιδιώτες για τη μεταφορά πετρωμάτων.

Τεχνική Υπηρεσία ΛΤΘ

Μελέτη: Συμφωνητικό 1Β Μεταβίβασις Νέας Κατασκευής ανακατασκευή προκυμαίας Δ-Ε

Μελέτη: Συμφωνητικό 1Β Μεταβίβασις Νέας Κατασκευής ανακατασκευή προκυμαίας Δ-Ε

Με βάση το Συμφωνητικό 1Β, υλοποιήθηκε το έργο της ανακατασκευής του κρηπιδώματος Δ-Ε. Το έργο παραδόθηκε στις 17 Ιανουαρίου 1949.

Συμφωνητικό 1Β αριθ. 4. Μεταβίβασις Νέας Κατασκευής εκσκαφή Θ-Η, Δ-Ε, παλαιός κυματοθραύστης,

Συμφωνητικό 1Β αριθ. 4. Μεταβίβασις Νέας Κατασκευής εκσκαφή Θ-Η, Δ-Ε, παλαιός κυματοθραύστης,

Με βάση το Συμφωνητικό 1Β αριθ. 4, υλοποιήθηκε το έργο της απομάκρυνσις εμποδίου και εκσκαφή με εκσκαφέα των κρηπιδωμάτων Θ-Η, Δ-Ε και στον παλαιό κυματοθραύστη. Το έργο παραδόθηκε στις 16 Ιανουαρίου 1949.