Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Ταξονομία

Κώδικας

Σημείωση περιεχομένου

  • Το Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε) κατασκευάστηκε από τη Γαλλική Οθωμανική Εταιρεία Κατασκευής Λιμένος Θεσσαλονίκης. Το έργο ξεκίνησε το 1900, αλλά μάλλον το έργο ολοκληρώθηκε κατά τη δεύτερη συμφωνία της Γαλλικής Εταιρείας με το οθωμανικό δημόσιο.
  • Το όνομα Γκρίζγουολντ το έλαβε μετά το Β Παγκόσμιο Πόλεμο από τον Ντουάιτ Γκρίζγουολντ, επικεφαλής της Αμερικανικής Αποστολής (AMAG) στην Ελλάδα, και ήταν κυρίως το όνομα του δρόμου πάνω στο κρηπίδωμα. Σήμερα το όνομα αυτό βρίσκεται σε αχρησία.
  • Η πρώτη προβλήτα, η δεύτερη προβλήτα και το ενδιάμεσο κρηπίδωμα συνθέτουν την πρώτη μεγάλη νηοδοχή του λιμένα.
  • Πάνω στο κρηπίδωμα κατασκευάστηκε το 1914 το Μέγαρο Τελωνείου και σήμερα Επιβατικός Σταθμός.
  • Επίσης, ήδη από τις αρχές του 20ου αιώνα είχε κατασκευαστεί η Αποθήκη 1 και η Αποθήκη 2. Μετά το Μέγαρο ακολουθούσε η Αποθήκη 5 και στη συνέχεια η Αποθήκη 6. Η Αποθήκη 3 και η Αποθήκη 4 βρισκόταν η πρώτη στο ανατολικό και η δεύτερη στο δυτικό μέρος εντός του Μεγάρου Τελωνείου. Η Κεντρική Αποθήκη του Μεγάρου ανήκε στο Τελωνείο και ήταν τα γραφεία του. Στο σημείο συνάντησης με την δεύτερη προβλήτα υπήρχε μια μικρότερη Αποθήκη. Ακολουθούσε το Παλαιό Σιλό.
  • Κατά τον Μεγάλο Πόλεμο ή Α΄Παγκόσμιο Πόλεμο προξενήθηκαν καταστροφές στο κτίριο του τελωνειακού Μεγάρου και στα έξαλα κρηπιδώματα. Οι ζημιές αποκαταστάθηκαν από την Γαλλική Εταιρεία.
  • Το 1923, ιδρύθηκε η Ελευθέρα Ζώνη Θεσσαλονίκης και το μισό κρηπίδωμα Δ-Ε πέρασε στη διαχείριση του νέου φορέα. Το 1930 το ΛΤΘ νοίκιασε τα δικαιώματα της Γαλλικής Εταιρείας και το κρηπίδωμα Δ-Ε πέρασε στη διοίκηση του νέου ελληνικού φορέα. Εξαιτίας αυτού του διχασμού ενδεχομένως το κρηπίδωμα φέρει αριθμητικώς τους αριθμούς 4-8. Μέχρι το 1965 χρησιμοποιούταν η αλφαβητική μέτρηση των κρηπιδωμάτων, ενώ το ίδιο έτος υιοθετήθηκε επίσημα η αριθμητική.
  • Κατά το Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο προξενήθηκαν νέες καταστροφές στο κρηπίδωμα Δ-Ε από ανατινάξεις. Οι ζημιές αποκαταστάθηκαν το 1947 εν μέρει από το ΛΤΘ (περίπου 80 μ) και εν μέρει από την Αμερικανική Εταιρεία Στεερσ Γκροβ με τη χρηματοδότηση της AMAG. Για αυτό το λόγο έλαβε το όνομα Ντουάιτ Γκρίζγουολντ.
  • Στο εσωτερικό του κεντρικού λιμένα κατασκευάστηκαν το 1927 οι τετραόρορφες αποθήκες της ΠΑΕΓΑΕ έκτασης 12.000 τμ επιφάνειας αποθήκευσης.
  • Στα δυτικά του κτιρίου ΠΑΕΓΑ είναι η Αποθήκη 16 και στα ανατολικά του είναι η Αποθήκη 13. Στη συνέχεια είναι το κτίριο του σημερινού Κεντρικού Λιμεναρχείου Θεσσαλονίκης. Το κτίριο αυτό κατασκευάστηκε στις αρχές του 20ου αιώνα και στέγαζε την Οθωμανική Τράπεζα. Κατά τη δεκαετία του 1920 πέρασε στην ιδιοκτησία της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης και στέγασε τα γραφεία της. Το 1939 υπέστη καταστρφή του πρώτου ορόφου εξαιτίας πυρκαγιάς. Μέχρι το 2006 στέγαζε τις οικονομικές υπηρεσίας της ΕΖΘ κατόπιν ΕΖΛθ και τέλος ΟΛΘ. Τότε παραχωρήθηκε στο Κεντρικό Λιμεναρχείο.
  • Δυτικά και όπισθεν των παλαιών γραφείων του οργανισμού κατασκευάστηκαν τα Ψυγεία της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης, με αποθηκευτικό χώρο έκτασης 2300 κυβικών μέτρων.
  • Δυτικά στην ίδια ευθεία με τα παλαιά γραφεία του οργανισμού υπάρχει η Αποθήκη 10 και στη συνέχεια η Αποθήκη 7.
  • Πίσω από την Αποθήκη ΠΑΕΓΑ βρίσκονται οι Αποθήκες 15 και 14, όπου σήμερα στεγάζεται το Ιστορικό Αρχείο. Πίσω από την Αποθήκη 10 βρίσκεται η Αποθήκη 9 και πίσω από την Αποθήκη 7 βρισκόταν η Αποθήκη 8 η οποία δεν υπάρχει σήμερα. Πίσω από την Αποθήκη 9 βρίσκονταν οι Αποθήκες 11 και 12 οι οποίες δεν υπάρχουν σήμερα.
  • Στο κρηπίδωμα Δ-Ε είναι δυνατόν να πλευρίσουν 3 έως 4 μεγάλα πλοία βυθίσματος 8 μέτρων. Με την ενοποίηση ΕΖΘ και ΛΤΘ σε ΕΖΛΘ χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση της Ελευθέρας Ζώνης για την φορτοεκφορτώση υποκείμενων εμπορευμάτων σε φόρους (Εμπορεύματα Εξωτερικού).
  • Στο ύψος της Αποθήκης 3, δυτικός πύργος του Μεγάρου τελωνείου, και ανάμεσα στην οδό Κουντουριώτου και την οδό Αβέρωφ, μέχρι το 1945 βρίσκονταν τα δίδυμα κτίρια της Γαλλικής Εταιρείας. Αυτά είχαν κατασκευαστεί μάλλον μετά το 1904 και τότε βρίσκονταν εκτός των ορίων του λιμένα. Στη συνέχεια, μέχρι το 1945(;) υπήρχαν τα δίδυμα κτίρια τα οποία στέγαζαν τα γραφεία της Γαλλικής Εταιρείας. Αυτά γκρεμίστηκαν μεταπολεμικά, μάλλον γύρω στα 1945, καθώς είχαν υποστεί ζημιές από συμμαχικούς βομβαρδισμούς το 1944. Μετά την κατεδάφισή τους, η περιοχή μετατράπηκε σε χώρο εναπόθεσης Σιδήρων.
  • Ο ανοιχτός χώρος πίσω από τις Αποθήκες 14 και 15 καθώς και ανατολικά της Αποθήκης 14 χρησίμευε ως χώρος εναπόθεσης οικοδομήσιμου ξυλείας. Στο ανατολικό όριο της ΕΖΘ, σήμερα αποτελεί εκτός των ορίων του ΟΛΘ και είναι συνέχεια της οδού Κουντουριώτου, υπήρχε η Αποθήκη Υλικού της ΕΖΘ.

Σημείωση(εις) πηγής

Display note(s)

Ιεραρχημένοι όροι

Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Equivalent terms

Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Σχετικοί όροι

122 Αρχειακή περιγραφή results for Κρηπίδωμα 4-8 (Δ-Ε)

Ascending

18 results directly related Exclude narrower terms

153. Κατασκευή Γραφείων εν τη Αποθήκη 5

Η Αποθήκη 5 αποτελούσε την Αποθήκη δυτικά Μεγάρου Τελωνείου. Τον Ιούνιο του 1951 αποφασίστηκε να κατασκευαστεί εντός της Αποθήκης ένα γραφείο το οποίο θα ήταν η έδρα του Τμηματάρχη Αποθηκών της ΕΖΘ. Το δωμάτιο θα σχηματιζόταν με την οικοδόμηση δύο τοίχων και τη δημιουργία δύο παραθύρων και μίας πόρτας. Το έργο παραδόθηκε στην ΕΖΘ στις 27 Ιουνίου 1951. Ο υποφάκελλος περιέχει πρωτόκολλο παραλαβής, καταστάσεις πληρωμών ημερομισθίων, μελέτη του μηχανικού Μάρκου Μπούρου, ειδοποίηση για την διακήρυξη διαγωνισμού για εργολάβο καθαριότητας, προμέτρηση εργασιών του Γραφείου, σχέδιο του Γραφείου, τελική επιμέτρηση, προϋπολογισμό δαπάνης,

Cold Storage plant of free Harbour Zone of Salonica. Μετάφραση είς την Αγγλικήν Μελέτης ψυγείων.

Ο υποφάκελος περιέχει μεταφρασμένη στα αγγλικά τη μελέτη κατασκευής των Ψυγείων της ΕΖΛΘ η οποία συντάχθηκε από τον μηχανολόγο μηχανικό Κωνσταντίνο Ωραιόπουλο το 1951.

Transfer of New Construction Quay Wall Delta-Epsilon Prohecth Agrrement No. 1

Transfer of New Construction Quay Wall Delta-Epsilon Prohecth Agrrement No. 1

Έντυπο παράδοσης έργων αποκατάστασης του κρηπιδώματος Δ-Ε με βάση την συμφωνία 1 ανάμεσα σε Ελλάδα και AMAG.

Ανακατασκευή υπ' αρ. 14 Αποθήκης

Η Αποθήκη 14 είχε κατασκευαστεί το 1937 και ανακατασκευάστηκε το 1949. Καταστράφηκε από τις γερμανικές δυνάμεις κατά τον Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο. Συγκεκριμένα, ανατινάχθηκε το 1941 κατά την εισβολή του Γερμανικού Στρατού εξ' ολοκλήρου και τα υλικά λεηλατήθηκαν. Ο φάκελος περιέχει μελέτη του μηχανικού της ΕΖΘ για την κατασκευή της Αποθήκης 14, στην οποία προκρίθηκε η φθηνότερη λύση της κατασκευής μιας ξύλινης στέγης. Μελέτη και έκθεση αναπροσαρμογής με ιστορικές πληροφορίες για την Αποθήκη και τις επιλογές της ΕΖΘ για την ανακατασκευή. Επίσης, περιέχονται πρόχειρα σχέδια της Αποθήκης. Περιέχονται στοιχεία σχετικά με το μειοδοτικό διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 1946, εκθέσεις για την εκτίμηση τιμών και την αναθεώρηση τιμών με βάση την οποία τελικά θα εκτελούνταν οι εργασίες το 1947. Επίσης, περιέχονται αποσπάσματα από τα πρακτικά των συνεδριάσεων της Επιτροπείας ΕΖΘ σχετικά με το θέμα της επισκευής της Αποθήκης. Περιέχονται εκθέσεις σχετικά με τις ζημιές που έχουν προκληθεί στην Αποθήκη 14 κατά την εκτέλεση των έργων ανακατασκευής. Ο εργολάβος κατασκευής ήταν ο Στέφανος Στεφανάκης και ο Παναγιώτης Χαλκιόπουλος, αλλά ουσιαστικά το έργο πραγματοποιήθηκε από τον πρώτο. Περιέχονται μια σειρά έγγραφα που εξηγούν τι σχέση των δύο εργολάβων και γιατί επιλέχθηκε η συνεργασία και γιατί τελικά αποχώρησε ο δεύτερος (ανέλαβε θέση στο δημόσιο) εκτός Θεσσαλονίκης.
Ο εργολάβος θα έπρεπε να είχε περαιώσει τις εργασίες στις 6 Ιουνίου 1947. Ωστόσο, θεώρησε το σχέδιο του ΕΖΘ ως κακοτεχνία και πρότεινε αναθεώρηση της μελέτης. Για αυτό το λόγο, περιέχονται διάφορες προσφυγές, επιστολές και διαμαρτυρίες του αναδόχου εργολάβου Στέφανου Στεφανάκη στις οποίες εξηγεί τις απόψεις του και ζητάει αλλαγή του σχεδιασμού. Ωστόσο, ο μηχανικός της Ζώνης Μπρόικος δεν ακολούθησε στοιχειώδεις υποχρεώσεις που όφειλε με αποτέλεσμα η στέγη να υποχωρήσει και η κατασκευή να καθυστερήσει τέσσερις μήνες. Στη συνέχεια προσλήφθηκε στη θέση του Μπρόικου ο μηχανικός Στ. Νίκογλου ο οποίος εισηγήθηκε την επικάλυψη με λαμαρίνες. Ακολούθως, η επικάλυψη ξεκίνησε από τον νέο μηχανικό της Ζώνης Μάρκο Μπούρο. Εκθέσεις και έγγραφα της ΕΖΘ απαντούν στις παρατηρήσεις, ενστάσεις και αντιρρήσεις του αναδόχου. Στο φάκελο περιέχονται μια σειρά από έγγραφα σχετικά με την αναθεώρηση τιμών και των νέο προϋπολογισμό. Τότε προτάθηκε η εργολαβία Στεφανάκη να κηρυχθεί λήξασα διότι υπερέβη τον προϋπολογισμό της. Η πρόταση έγινε δεκτή από την Επιτροπεία ΕΖΘ και τη Γενική Διοίκηση Μακεδονίας. Η αποθήκη αποπερατώθηκε με αυτεπιστασία της ΕΖΘ μέχρι το 1948. Ο αρχικός εργολάβος όμως υποστήριξε πως η ΕΖΘ είχε παραλάβει την αποθήκη καθώς αποθήκευε ξυλεία. Ωστόσο, η Επιτροπή παραλαβής είχε ζητήσει τη διόρθωση ατελειών. Ο εργολάβος παρέδωσε οριστικά το έργο στην Επιτροπή παραλαβής στις 4 Απριλίου 1949. Περιέχονται στο φάκελο τα πρωτόκολλα παραλαβής και η σχετική αλληλογραφία. Ωστόσο, ο εργολάβος ζητούσε μεγαλύτερη αποζημίωση, όπως προκύπτει από μια σειρά έγγραφα που περιέχονται και τελικά προσέφυγε το 1950 στο Νομικό Συμβούλιο του Κράτους. Στο πλαίσιο αυτό πραγματοποιήθηκε πραγματογνωμοσύνη από τους επιθεωρητές Δημοσίων έργων οι οποίοι παρέδωσαν έκθεση.

Τεχνική Υπηρεσία ΕΖΘ

Αναλύσεις τιμών

Ο υποφάκελος περιέχει τον Πίνακα Συμβατικών Τιμών ημερομισθίων, μισθών, υλικών με βάση τους οποίους υπολογίστηκαν οι τιμές μονάδος των εργασιών κατασκευής Ψυγείων ΕΖΘ

Αναφορά περί Ανακατασκευής των Ψυγείων

Αναφορά περί Ανακατασκευής των Ψυγείων

Έκθεση του Μάρκου Μπούρου, προϊσταμένου Τεχνικής Υπηρεσίας ΕΖΘ προς την επιτροπεία ΕΖΘ αναφερόμενος αναλυτικά στις ενέργειες και τους σχεδιασμούς της υπηρεσίας για την ανακατασκευή των ψυγείων της Ζώνης.

Τεχνική Υπηρεσία ΕΖΘ

Αναφορά περί Ανακατασκευής των Ψυγείων

Αναφορά περί Ανακατασκευής των Ψυγείων

Έκθεση του Μάρκου Μπούρου, προϊσταμένου Τεχνικής Υπηρεσίας ΕΖΘ προς την επιτροπεία ΕΖΘ αναφερόμενος αναλυτικά στις ενέργειες και τους σχεδιασμούς της υπηρεσίας για την ανακατασκευή των ψυγείων της Ζώνης.

Τεχνική Υπηρεσία ΕΖΘ

Αποτελέσματα 1 έως 10 από 122