Χωρίς τίτλο
Ταξονομία
Κώδικας
Σημείωση περιεχομένου
- Το συγκεκριμένο όχημα, ένα Straddle Carrier (Όχημα Στοιβασίας και Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων - ΟΣΜΕ) της φινλανδικής εταιρείας SISU, αποτέλεσε μέρος του εξοπλισμού του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).
- Αγορά και Ένταξη στον Στόλο (1998): Το 1998, ο ΟΛΘ προχώρησε στην αγορά αυτού του μηχανήματος για να εκσυγχρονίσει και να ενισχύσει τις δυνατότητές του στη διαχείριση εμπορευματοκιβωτίων. Η δεκαετία του '90 ήταν μια περίοδος αύξησης του παγκόσμιου εμπορίου, και η απόκτηση σύγχρονου εξοπλισμού όπως αυτό το SISU SC 40t ήταν κρίσιμη για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας του λιμανιού.
- Λειτουργικός Ρόλος στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης: Ως ΟΣΜΕ Νο 11, το όχημα αυτό ήταν ένας "εργάτης" στην πρώτη γραμμή του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) του ΟΛΘ. Ο κύριος ρόλος του ήταν η γρήγορη μεταφορά των containers από τις μεγάλες γερανογέφυρες (που τα ξεφόρτωναν από τα πλοία) στους χώρους στοίβαξης και αντίστροφα. Με την ικανότητα ανύψωσης 40 τόνων, μπορούσε να διαχειριστεί το σύνολο των τυποποιημένων containers, συμβάλλοντας καθοριστικά στη μείωση του χρόνου παραμονής των πλοίων στο λιμάνι.
- Τέλος Κύκλου Ζωής (Scraped): Μετά από πολλά χρόνια συνεχούς και σκληρής λειτουργίας, το μηχάνημα έφτασε στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του. Η ένδειξη
- Το ΟΣΜΕ Νο 11 ήταν, συνεπώς, ένα σημαντικό κομμάτι της μηχανοκίνητης δύναμης που υποστήριξε την ανάπτυξη του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης ως βασικής πύλης εμπορίου για τα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη για σχεδόν δύο δεκαετίες.