Άκατος Αλέξιος

Μέλη Διοίκησης

Άκατος Αλέξιος

Ανάληψη θέσης: 1924-8-30 Απεβίωσε: 1929-3-7

Ο Αλέξιος Άκατος ήταν πολιτικός μηχανικός. Στις αρχές της δεκαετίας του 1920 ήταν μηχανικός του Σχεδίου Πόλεων Σερρών, ενώ στα μέσα της δεκαετίας διετέλεσε τμηματάρχης Επιθεωρητής Δημοσίων Έργων Στ΄ Περιφέρειας Θεσσαλονίκης. Συμμετείχε στην Τεχνική Επιτροπή διανομής των νέων τίτλων ιδιοκτησίας στην πυρίκαυστο ζώνη.

Στην Επιτροπεία της ΕΖΘ ο Αλέξιος Άκατος συμμετείχε από τις 30 Αυγούστου 1924 αντικαθιστώντας στη θέση αυτή τον Νικόλαο Παππά. Στις 23 Νοεμβρίου 1295 εκλέγεται αναπληρωματικό μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής Στις 2 Ιουνίου 1926 θα συμμετέχει στη νέα θητεία της Επιτροπείας και θα εκλεγεί ξανά αναπληρωματικό μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής. Στις 7 Μαρτίου 1929 απεβίωσε και την ίδια μέρα πραγματοποιήθηκε η κηδεία του. Σύμφωνα με τον επικήδειο της εφημερίδας Μακεδονίας: "Ο μεταστάς διεκρίνετος δια τον μελίχιόν του χαρακτήρα και την αφοσίωσίν του χαρακτήρα και την αφοσίωσιν προς προς την αποστολήν αυτού εν τη Δημοσία υπηρεσία. ήτο πρότυπον καλού ανθρώπου και καλού φίλου." "Την κηδείαν του ηκολούθησε πολύ κόμος και όλοι οι Δημόσιοι υπάλληλοι με επί κεφαλής τον κ. Γενικόν Διοικητήν." Στεφάνια κατατέθηκαν από τη Γενική Διοίκηση, την ΕΖΘ, το Γραφείο του Νομομηχανικού του Συλλόγου Μηχανικών. Ο Σταύρος Γρηγοριάδης, πρόεδρος της ΕΖΘ και ο Ιωάννης Λαζαρίδης, διευθυντής των Εσωτερικών της Γενικής Διοίκησης χαιρέτησαν με επικήδειο. Στη θέση του τον διαδέχθηκε ο Φιλίπποβιτς Μιχαήλ.

Θεσσαλονίκη

Ανώτερος Δημόσιος Υπάλληλος

Ο Αλέξιος Άκατος θα αναλάβει ως μηχανικός να διερευνήσει το αίτημα της εργοληπτικής εταιρίας «Ρέλας και ανιψιός» η οποία είχε αναλάβει την κατασκευή του περιτειχίσματος της Ζώνης για την αναθεώρηση τιμών. Τον Μάρτιο του 1925 μαζί με τον Βασίλη Δημητρίου και τον διευθυντή Δ. Βάλσαμο αναλαμβάνουν τη μελέτη και την εισήγηση περί των εκτελεστέων στη ζώνη συγκοινωνιακών και τεχνικών έργων. Μαζί με τον Βασίλη Δημητρίου θα συστήσουν στην Επιτροπεία τον Κοκκόλη στη θέση του μηχανικού της ΕΖΘ. Για ένα διάστημα τον Ιούνιο του 1925 θα τον αναπληρώνει ο μηχανικός Μιχαήλ Φιλίπποβιτς. Τον Οκτώβριο του 1925 μαζί με τον Βασίλειο Δημητρίου θα εισηγηθούν το χαρακτήρα των νέων τεχνικών έργων. Εφόσον συμφωνούν πως η ΕΖΘ χρειάζεται χώρο για να επεκταθεί, υποστηρίζουν ότι «χώρος μόνο δι επιχωματώσεως δύναται να δημιουργηθή». Συγκεκριμένα, προτείνουν «να προσχωθή το Τμήμα της Ζώνης, από αποβάθρας Σιδηροδρόων μέχρι την Στρατιωτικήν Αποθήκην, ώστε να είναι δυνατή η ανέγερση πολλών αποθηκών ως και η ανάπτυξις σιδηροδρομικών γραμμών.» Σύμφωνα με τους υπολογισμούς τους το κόστος για τα συγκεκριμένα λιμενικά έργα μπορεί να φτάσει τα 2,5 εκατομ δρχ. Ωστόσο, με βάση τα σχέδια θα δημιουργηθεί νέος χώρος περίπου 20.000 τμ. Τον Δεκέμβριο του 1925, οι δύο μηχανικοί προτείνουν να αναλάβει τη μελέτη των νέων έργων ο ειδικός μηχανικός Σπυρίδων Κατσουλίδης ο οποίος το 1910-1913 συμμετείχε στην κατασκευή του λιμένος Pernambuco στη Βραζιλία. Επίσης, στις αρχές του 1926 ο Αλ. Άκατος θα συμμετάσχει σε επιτροπή εκπροσώπων της Επιτροπείας με στρατιωτικούς του Γ Σώματος Στρατού για να συμφωνήσουν πάνω στο ζήτημα της εγκατάστασης στρατιωτικών εγκαταστάσεων στα δυτικά της ΕΖΘ. Την ίδια περίοδο θα αναλάβει μαζί με τους Δημητρίου, Λιμενάρχη, και διευθυντή τελωνείου να συντάξουν το πρόγραμμα των τεχνικών έργων της ΕΖΘ. Στους πρώτους υπαλλήλους της ΕΖΘ στα 1925 θα προσληφθεί ένας ταμίας με το όνομα Δημήτριος Άκατος, ενδεχομένως να είναι συγγενής του.

1) Με βάση το άρθρο 2 του ΝΔ "περί τροποποιήσεως και συμπληρώσεως του νόμου 390 της 17 Νοεμβρίου 1914 "περί Ελευθέρας Ζώνης εν Θεσσαλονίκη", ΦΕΚ τ.Α, 1/3/1923" Στην Επιτροπεία της ΕΖΘ συμμετέχει ως μέλος "ο εν Θεσσαλονίκη εδρεύων Επιθεωρητής των Δημοσίων Έργων και εν ελλείψει, απουσία ή κωλύμματι αυτού ο νομομηχανικός Θεσσαλονίκης ".

Μηχανικός, Επιθεωρητής Δημοσίων Έργων Μακεδονίας, μέλος Επιτροπείας ΕΖΘ

ΔΙΠΚΑΕ (ΝΦΠΟ)

Τελικό

Μερική

Δημιουργία: 2021-11-18. Αναθεώρηση: 2022-7-14. Κώστας Παλούκης, υπεύθυνος Ιστορικού Αρχείου ΟΛΘ Α.Ε.

• Ελληνικά

• Ελληνικό

1. Μακεδονία, 1929-3-8