Χωρίς τίτλο
Ταξονομία
Κώδικας
Σημείωση περιεχομένου
- Ο Ηλεκτροκίνητος Γερανός Νο 11 ήταν ένας λιμενικός γερανός, ο οποίος εντάχθηκε στον στόλο εξοπλισμού του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) το 1967, ως μέρος της ίδιας μεγάλης παραγγελίας που περιελάμβανε και τους γερανούς Νο 18, 19 και 24.
- Ταυτότητα και Κατασκευή: Ο γερανός κατασκευάστηκε από την ιταλική εταιρεία Ceretti & Tanfani. Με ανυψωτική ικανότητα 6 τόνων (6ΤΝ), ήταν ένα ευέλικτο και αποδοτικό μηχάνημα, ιδανικό για τις ανάγκες διακίνησης γενικού φορτίου της εποχής του.
- Ιστορικό Πλαίσιο (1967): Η απόκτησή του, ως μέρος ενός ολόκληρου στόλου νέων γερανών, σηματοδοτεί μια περίοδο έντονης ανάπτυξης και εκσυγχρονισμού για το λιμάνι. Η επένδυση αυτή αποσκοπούσε στην αύξηση της παραγωγικότητας του ΟΛΘ για να ανταποκριθεί στον αυξανόμενο όγκο του εμπορίου της εποχής, πριν την έλευση των containers.
- Λειτουργικός Ρόλος: Ο Η/Γ 11 ήταν ένας "εργάτης" της προβλήτας, σχεδιασμένος αποκλειστικά για γενικό φορτίο. Για δεκαετίες, η δουλειά του ήταν η φόρτωση και εκφόρτωση συμβατικών πλοίων που μετέφεραν εμπορεύματα σε παλέτες, κιβώτια, σάκους και άλλες μορφές συσκευασίας. ⚓
- Κύκλος Ζωής και Κληρονομιά: Ο γερανός Νο 11 υπηρέτησε το λιμάνι για πολλά χρόνια, βιώνοντας την τεχνολογική μετάβαση από το γενικό φορτίο στα εμπορευματοκιβώτια. Με την πλήρη επικράτηση των containers, η χρησιμότητά του, όπως και των υπολοίπων γερανών του είδους του, εξαλείφθηκε.
- Σήμερα, Πέμπτη, ο γερανός αυτός έχει αναμφίβολα ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής του. Καθώς ο ρόλος του έχει πλέον καταστεί παρωχημένος, είναι σχεδόν βέβαιο ότι έχει αποσυρθεί και διαλυθεί (scraped), αποτελώντας ένα ακόμα κομμάτι της βιομηχανικής ιστορίας του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.