Τεκμήριο 03.45 - Ο Λιμήν της Θεσσαλονίκης 1952–58, Ελεύθερη Ζώνη και Λιμήν Θεσσαλονίκης

Οι σελίδες 84-85 είναι συνέχεια της Ναυτιλιακής Κίνησης και περιλαμβάνει αναλυτικό κείμενο σε ελληνικά, αγγλικά και γαλλικά, καθώς και τον Πίνακα 22.
📖 Περιεχόμενο

1. Κείμενο – Ανάλυση
   Το κείμενο εξηγεί την κίνηση του Λιμένα Θεσσαλονίκης για την περίοδο 1952–1958, με έμφαση στα παρακάτω:
   Το 1958 καταγράφηκαν 1.095 αφίξεις πλοίων, με καθαρή χωρητικότητα 1.253.461 Ν.Τ., δηλαδή περισσότερα πλοία από τα χρόνια του μεσοπολέμου.
   Η διαφορά σε χωρητικότητα μεταξύ της προπολεμικής και μεταπολεμικής περιόδου οφείλεται στο ότι τα πλοία που προσέγγιζαν μεταπολεμικά ήταν συνήθως μεγαλύτερου εκτοπίσματος.
   Ένα μεγάλο μέρος της κίνησης αφορούσε δεξαμενόπλοια (tankers) που μετέφεραν καύσιμα.
   Ο λιμένας λειτουργούσε ως διαμετακομιστικό κέντρο για φορτία από και προς την ενδοχώρα.
   Αναφέρεται ειδικά η Γιουγκοσλαβική Ελεύθερη Ζώνη, που αποτελούσε σημαντικό τμήμα της συνολικής κίνησης.

2. Πίνακας 22
   Τίτλος:
   «Εμφάνισιν των αριθμών των καταπλευσάντων ατμοπλοίων εις την Γιουγκοσλαβικήν Ελεύθερον Ζώνην κατά την περίοδον των ετών 1955–1958 κατά σημαίας και καθαρούς χωρητικότητας»
   Περιεχόμενο:
   Παρουσιάζονται τα πλοία που κατέπλευσαν στη Γιουγκοσλαβική Ελεύθερη Ζώνη (μέσα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης) ταξινομημένα ανά:
   Σημαία (Γιουγκοσλαβική, Αγγλική, Γαλλική, Ιταλική, Τουρκική κ.ά.)
   Αριθμό πλοίων
   Καθαρή χωρητικότητα (Ν.Τ.)
   Σύνολα:
   1955 → 11 πλοία | 27.590 Ν.Τ.
   1956 → 39 πλοία | 114.687 Ν.Τ.
   1957 → 59 πλοία | 148.988 Ν.Τ.
   1958 → 52 πλοία | 162.736 Ν.Τ.

📌 Συμπέρασμα
Η κίνηση στη Γιουγκοσλαβική Ζώνη αυξήθηκε τετραπλάσια σε αριθμό πλοίων και έξι φορές σε χωρητικότητα μεταξύ 1955 και 1958, δείχνοντας τη στρατηγική σημασία της Θεσσαλονίκης ως κόμβου για τα Βαλκάνια.