Δεύτερη Προβλήτα ή προβλήτα Γιουγκοσλαβικής Ελευθέρας Ζώνης

Ταξονομία

Κώδικας

Σημείωση περιεχομένου

  • Ο προβλήτας 2 (παλιότερα Δυτικός Λιμένας σε σχέση με τον Ανατολικό λιμένα που ήταν ο προβλήτας 1) κατασκευάστηκε από τη Γαλλική Οθωμανική Εταιρεία Κατασκευής Λιμένος Θεσσαλονίκης το έτος 1900. Στις 8/20 Ιουλίου 1896 υπογράφηκε η σύμβαση υποχρεώσεων ανάμεσα στον υπουργό του Σουλτανικού Θησαυροφυλακίου και τον Γάλλο μηχανικό Edmont Bartissol (Έντμοντ Μπαρτισόλ). Ένα χρόνο μετά, το 1897, ο τελευταίος συστήνει την Société de construction ottomane du port de Thessalonique (Ανώνυμο Οθωμανική Εταιρεία Κατασκευής του Λιμένος Θεσσαλονίκης) η οποία ανέλαβε την υλοποίηση κατασκευής υπόστεγων συνολικής επιφάνειας 8 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. Στις 18/31 Δεκεμβρίου 1904 υπογράφηκε νέα Σύμβαση, με την οποία η Γαλλική Οθωμανική Εταιρεία Εκμετάλλευσης Λιμένος Θεσσαλονίκης (Société ottomane d’exploitation du port de Salonique) απέκτησε το προνόμιο της εκμετάλλευσης του λιμέναγια σαράντα χρόνια αναλαμβάνοντας μια σειρά νέων μεγάλων λιμενικών έργων, κυρίως την οικοδόμηση κτιρίων.
  • Aρχικά, ο προβλήτας 2 καταλάμβανε 10.500 τ.μ. Αποτελούταν από το εσωτερικό κρηπίδωμα 9 (Ε-Ζ) το οποίο κάλυπτε και το μπροστινό κρηπίδωμα προς τον κυματοθραύστη και το εξωτερικό δυτικό κρηπίδωμα Ζ-Η το οποίο είχε διαφορετική μορφή από τη σημερινή. Ήταν μια ορθογώνια λωρίδα, γενικά μικρότερη σε μέγεθος σε σχέση με την προβλήτα 1. Στη δυτική εξωτερική πλευρά (εξωτερικό κρηπίδωμα Ζ-Η) συναντούσε το έδαφος στη μέση περίπου σε σχέση με το εσωτερικό της δυτικής πλευράς (εσωτερικό κρηπίδωμα 9 ή Ε-Ζ) χωρίς όμως να διαμορφώνει μια κάθετη γωνία. Η δυτική εξωτερική πλευρά του προβλήτα έφερε ξύλινη εξέδρα, όπως προκύπτει από τις φωτογραφίες της εποχής, η οποία προεκτεινόταν εντός της θάλασσας από το κρηπίδωμα Ζ-Η σε συνέχεια του προβλήτα. Σχέδιο του προβλήτα 2 το 1950 αποτυπώνει όλα τα κτίρια και τις αποθήκες.
  • Η διαδικτυακή ομάδα «Παλιές Φωτογραφίες της Θεσσαλονίκης» εντόπισε σε ένα άλμπουμ της συλλογής του σουλτάνου Αβδούλ Χαμίντ Β΄ και παρουσίασε ένα σύνολο φωτογραφιών από την κατασκευή των σημερινών δύο πρώτων προβλητών. Στις πρώτες βυθοκόρος πραγματοποιεί ταυτόχρονα την εκβάθυνση του πυθμένα και το γέμισμα στο σημερινό προβλήτα 2, είναι 11 Μαρτίου 1900. Σύμφωνα με τον ερευνητή Αθανάσιο Ευθύμιο Νικόπουλο, «άμμος και λάσπη αναρροφώνται με την αντλία από τον βυθό και ρίχνονται στο εσωτερικό της κατασκευής όπου θα γίνουν το νέο έδαφος για να υψωθούν τα πρώτα κτίρια.» Στις φωτογραφίες με ημερομηνία 5 Ιουλίου 1900 κατασκευάζεται η Αποθήκη η οποία σε μετέπειτα σχέδιο χαρακτηρίζεται ως Αποθήκη α. Είχε έκταση1000 τ.μ., με πρόσβαση στη θάλασσα μόνο από την εσωτερική πλευρά της προβλήτας. Στις φωτογραφίες με ημερομηνία 3 Αυγούστου 1900 η Αποθήκη α έχει ανεγερθεί. Στις φωτογραφίες με ημερομηνία 18 Νοεμβρίου 1900, ο προβλήτας με την Αποθήκη α έχουν κατασκευαστεί και δέχονται το πρώτο ατμόπλοιο. Αμέσως, κατασκευάστηκε η Αποθήκη β, περίπου στο σημείο της σημερινής Αποθήκης 8. Καταλάμβανε 1987 τ.μ., είχε πρόσβαση και από τις δύο μεριές του προβλήτα, αλλά διέθετε στέγαστρο μόνο από τη δυτική εξωτερική πλευρά του. Ανάμεσα στις δύο Αποθήκες μεσολαβούσε ένας ελεύθερος χώρος 51 μέτρων Και οι δύο Αποθήκες α και β αποπερατωμένες και όλη η προβλήτα ολοκληρωμένη απεικονίζονται σε φωτογραφία τον Νοέμβριο του 1900.
  • Το 1913 και με εργολαβία του Έλι Μοδιάνο περατώθηκε το Σιλό χωρητικότητας 3.500 τόνων. Διέθετε μεγάλη σωλήνα απορρόφησης δημητριακών, "ρουφήχτρα", η οποία κατέληγε πάνω από ένα μικρό κτίσμα 16 τ.μ, στο μέσο στου κρηπιδώματος 4 (Ε-Ζ) ανάμεσα στις δύο Αποθήκες. Δυτικά του Σιλό κατασκευάστηκε μέχρι το 1917 μια μακρόστενη Αποθήκη ΙΙΙ έκτασης 777 τ.μ.
  • Το 1924, με τη σύσταση της Σερβικής Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης (ΣΕΖ) και κατόπιν Γιουγκοσλαβικής Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης (ΓΕΖ), ο προβλήτας 2 μαζί με τις αποθήκες, εκτός του Σιλό, πέρασαν στη χρήση του νέου φορέα. Η ΓΕΖ καταλάμβανε έκταση 94.000 τ.μ. Εκτεινόταν σε όλη την προβλήτα 2, από τα δυτικά το όριο ήταν μια κάθετη γραμμή προς την πόλη η οποία ξεκινούσε από το σημείο -Η- συνάντησης προβλήτας και δεύτερης νηοδοχής. Από τα ανατολικά η οριογραμμή καμπυλωνόταν ξεκινώντας από το σημείο -Ε- συνάντησης της δεύτερης προβλήτας με την πρώτη νηοδοχή. Η οριογραμμή κινούταν παράλληλα και διαγώνια προς τη θάλασσα ώστε να αποκλείσει το κτίριο των Γραφείων της ελληνικής Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης (ΕΖΘ), την αποθήκη ΠΑΕΓΑ, την Αποθήκη 16 και την Αποθήκη 15. Το δυτικό με το ανατολικό τμήμα της ΕΖΘ επικοινωνούσαν με μία λωρίδα σε σημείο το οποίο σήμερα βρίσκεται εκτός ορίων ΟΛΘ και είναι μέρος της οδού Καρατάσου.
  • Στη βάση του προβλήτα 2 που ανήκε στην ελληνική ΕΖΘ κατασκευάστηκαν το 1927 οι τετραώροφες αποθήκες της ΠΑΕΓΑΕ έκτασης 12.000 τ.μ. επιφάνειας αποθήκευσης. Στα δυτικά του κτιρίου ΠΑΕΓΑΕ βρισκόταν η Αποθήκη 17 (μετέπειτα Αποθήκη 16). Προς ανατολικά ακολουθούσε μία Αποθήκη (μετέπειτα Αποθήκη 13) συνδεδεμένη με το κτίριο το οποίο σήμερα στεγάζει το Κεντρικό Λιμεναρχείο Θεσσαλονίκης. Το κτίριο αυτό κατασκευάστηκε στα 1905 και αρχικά στέγαζε την Οθωμανική Τράπεζα, ενώ από την ενσωμάτωση της Θεσσαλονίκης στην Ελλάδα και μέχρι το 1928 στέγαζε το Μονοπώλιο άλατος για να στεγάσει τα γραφεία της ΕΖΘ. Το 1939 υπέστη καταστροφή του πρώτου ορόφου εξαιτίας πυρκαγιάς και έκτοτε είναι μονώροφο, ενώ στο Κεντρικό Λιμεναρχείο παραχωρήθηκε το 2012. Πίσω από την Αποθήκη ΠΑΕΓΑΕ βρίσκονταν οι τότε Αποθήκες 16, 15 14 και 13 από τις οποίες διασώζονται μόνο οι Αποθήκες 14 και 15, ενώ, όπως ήδη αναφέρθηκε, σήμερα άλλες γειτονικές Αποθήκες φέρουν την αρίθμηση 13 και 16.
  • Μετά το 1931, κατασκευάστηκε από τη Γιουγκοσλαβική Διοίκηση μια μικρότερη Αποθήκη Ι 350 τ.μ. ως προέκταση της Αποθήκης α από τη δυτική της πρόσοψη. Ακολουθούσε το παλιό Σιλό το οποίο δεν είχε εκχωρηθεί στους Γιουγκοσλάβους και δεν χρησιμοποιούταν από αυτούς. Η Αποθήκη ΙΙΙ χρησιμοποιούταν από τους Γιουγκοσλάβους ως Στάβλοι. Λίγα μέτρα μπροστά της, οι Γιουγκοσλάβοι ανήγειραν μετά το 1931 μια μικρότερη Αποθήκη ΙV έκτασης 400 τ.μ, η οποία χρησίμευε επίσης ως Στάβλοι. Δίπλα της προς την πόλη ανήγειραν μια ακόμη Αποθήκη V έκτασης 200 τ.μ. η οποία χαρακτηριζόταν ελαφρά και κακότεχνη κατασκευή. Παρόμοιας μορφής ήταν η Αποθήκη VI έκτασης795 τ.μ. Τέλος, οι Γιουγκοσλάβοι ανήγειραν μετά το 1931 κοντά στη θάλασσα την Αποθήκη VII έκτασης 150 τ.μ. η οποία λειτουργούσε ως λουτήρες. Στο εσωτερικό της χερσαίας ζώνης οι Γιουγκοσλάβοι είχαν οικοδομήσει ένα τριώροφο κτίριο το οποίο στέγαζε τα Γραφεία της ΓΕΖ (Κτίριο VII), το κτίριο ΙΧ, το κτίριο Χ έκτασης 240 τ.μ. που χρησίμευε ως Ψυγεία και το κτίριο ΧΙ που χρησίμευε ως φυλάκιο κοντά στην είσοδο της ΓΕΖ. Τέλος, ο προβλήτας 2 έφερε σιδηροδρομικές γραμμές μήκους 1500 μ. και πλήρες δίκτυο ύδρευσης και οδικό δίκτυο. Κατά τη διάρκεια της Κατοχής, η ΓΕΖ δεν λειτούργησε. Οι Γερμανοί λεηλάτησαν τον εξοπλισμό του Κτιρίου Διοίκησης και κατέστρεψαν το αρχείο της ΓΕΖ. Η Γερμανική Διοίκηση χρησιμοποιούσε τον προβλήτα 2 ως ανθυποβρυχιακή βάση και για αυτό κατασκεύασε 4 μικρές Αποθήκες. Κατά την υποχώρηση των Γερμανών, οι αποθήκες α, β, Ι, IV, V, VI καθώς και το Σιλό καταστράφηκαν με ανατινάξεις.
  • Η αποκατάσταση των διπλωματικών σχέσεων της Γιουγκοσλαβίας με την Ελλάδα άρχισε από το 1950 και σταδιακά ξεκίνησε μια μικρή κίνηση του εμπορίου της νότιας Γιουγκοσλαβίας μέσω της ελληνικής ΕΖΘ. Στην πράξη η Γιουγκοσλαβική Ζώνη λειτουργούσε χωρίς γιουγκοσλαβική διοίκηση από τους Έλληνες υπαλλήλους που ήταν επιφορτισμένοι για τη διαχείριση της γιουγκοσλαβικής διαμετακόμισης. Το 1952 η γιουγκοσλαβική κυβέρνηση ενδιαφέρθηκε για την επαναλειτουργία της. Τα έργα για την ανοικοδόμηση της Ζώνης ξεκίνησαν στις 29 Μαΐου 1953. Η ΓΕΖ σε συνεργασία με το Λιμενικό Ταμείο Θεσσαλονίκης ανακατασκεύασε την παλιά Αποθήκη β πάνω στον προβλήτα 2, 2400 τ.μ., μέρος της οποίας ανήκει στους Γιουγκοσλάβους και μέρος της στον ελληνικό οργανισμό. Μάλλον, κατά το 1962 ονομάζεται Αποθήκη 8 ακολουθώντας τη νέα αρίθμηση των αποθηκών του λιμένα. Επίσης, η ΓΕΖ επισκεύασε την παλιά Αποθήκη VI σε υπόστεγο 2400 τ.μ., ενώ διαρρύθμισε υπαίθριο ακάλυπτο χώρο 800 τ.μ. Η Ζώνη λειτούργησε την 1η Αυγούστου 1954 και τον Δεκέμβριο του 1954 ξεκίνησε η κανονική διέλευση εμπορικών πλοίων.
  • Η λειτουργία της Γιουγκοσλαβικής Ζώνης σταμάτησε το 1975 και ο προβλήτας 2 πέρασε στην ιδιοκτησία του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ). Η επέκταση του προβλήτα 2 εντοπίζεται ήδη στα σχέδια του Λιμενικού Ταμείου Θεσσαλονίκης (ΛΤΘ) το 1950-1953, αλλά θα αργήσει να πραγματοποιηθεί κατά 30 χρόνια. Το 1976 προκηρύχθηκε ο μειοδοτικός διαγωνισμός για την κατασκευή του κρηπιδώματος Ζ-Η. Το 1979 είχε κατασκευαστεί ένα μέρος του, ενώ μόλις το 1982 το έργο θα ολοκληρωθεί ώστε ο προβλήτας 2 να αποκτήσει τη σημερινή μορφή ενός «τριγώνου».

Σημείωση(εις) πηγής

Display note(s)

Equivalent terms

Δεύτερη Προβλήτα ή προβλήτα Γιουγκοσλαβικής Ελευθέρας Ζώνης

Σχετικοί όροι

Δεύτερη Προβλήτα ή προβλήτα Γιουγκοσλαβικής Ελευθέρας Ζώνης

30 Αρχειακή περιγραφή results for Δεύτερη Προβλήτα ή προβλήτα Γιουγκοσλαβικής Ελευθέρας Ζώνης

1 results directly related Exclude narrower terms

Αίτημα ένστασις Στέφανου Στεφανάκη, εργολάβου εργασιών ανακατασκευής της υπ. αριθ. 9 Αποθήκης ΛΤΘ

Το έγγραφο μεταξύ άλλων αναφέρει πληροφορίες για την καταστροφή της Αποθήκης 6 από τα γερμανικά στρατεύματα.

Βιβλίον Πρακτικών Επιτροπείας ΕΖΘ τ. 1

Το κατάστιχο είναι βιβλίο πρακτικών Επιτροπείας Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης των ετών 1923, 1924 και 1925. Ξεκινάει από την συνεδρία Α στις 23 Απριλίου 1923 έως την συνεδρία 118 στις 13 Οκτωβρίου 1925.
Συνεδρίες 1-10: Παρουσίαση των μελών της συνεδρίασης, καθορισμός του τρόπου εισπράξεως των δικαιωμάτων της εταιρίας, έγκριση των ορίων του περίβολου της Ελευθέρας Ζώνης, αναφορά και αποστολή των απαραίτητων εγγράφων προς τις υπόλοιπες επιτροπές προκειμένου να καθοριστούν τα όρια του οργανισμού, αποφασίζετε η δυσκολία εγκατάστασης της Σερβικής Ζώνης στο περίβολο της Ελευθέρας Ζώνης, καθορισμός εργασιών στα τεχνικά μέσα της εταιρίας και στην σιδηροδρομική υπηρεσία για τα όρια στο περίβολο, απόφαση ένταξης της υγειονομικής αποθήκης στα όρια του οργανισμού, κατάθεση του σχεδίου της αμαξοστοιχίας τω σιδηροδρομικών γραμμών στον λιμένα.
Συνεδρίες 11-20: Απόφαση για αναβολή του παραπάνω έργου μέχρι να καταβληθεί το απαραίτητο δάνειο, διάταγμα καθορισμού των όρων της Ελευθέρας Ζώνης και διάθεση δανείου σε αυτή, καθορισμός της έκτασης της Σερβικής Ζώνης, παρουσίαση νομοθετικών μέτρων για το διακανονισμό του περιβόλου της σερβικής ζώνης, εγκρίνεται η κατάσταση εξόδων μεταβιβάσεως, εγκρίνεται ο οικονομικός κανονισμός, υποβολή νέου σχεδίου από τον κ. Μελισσύνο.
Συνεδρίες 21-30: Συζήτηση για το ακριβές σημείο των σιδηροδρομικών γραμμών, αίτηση στον κ. Καμπά να επισκεφθεί την τεχνική υπηρεσία της Ελευθέρας Ζώνης, απόφαση για μη απονομή ελεύθερου χώρου για το ελεύθερο εμπόριο στο λιμάνι, εντολή επεξεργασίας των σχεδίων με αποτέλεσμα να εναρμονίζονται με τις διατάξεις του λογιστικού νόμου, απόδοση ευχαριστιών στο υπουργείο οικονομικών για την χορήγηση δανείου, πρόσληψη νέων υπαλλήλων, απονομή συγχαρητηρίων προς τον υπουργό οικονομικών για την εκδήλωση ενδιαφέροντος και την παροχή βοήθειας με αφορμή την εκτέλεση των έργων στον λιμένα από τον πρόεδρο της Κυβερνήσεως.
Συνεδρίες 31-40: Απόφαση δημοσίευσης προϋπολογισμού του Δήμου, καθορισμός διαρρυθμίσεως του χώρου της Ελευθέρας Ζώνης υπό των τεχνικών μελών της επιτροπής, συνάντηση του προέδρου στην Αθήνα με τους νέους υπουργούς με στόχο την ενίσχυση του έργου, αύξηση σε εργαζομένους του λιμένος. Συνεδρίες 41-50: Εξέταση καταλληλότερου χώρου, συζήτηση για νομικά ζητήματα και πρόσληψη νέων δικηγόρων, παρουσίαση εξόδων του λιμένος, έγκριση των δαπανών από τη γενική διοίκηση, έγκριση αγοράς υλικών για τα έργα.
Συνεδρίες 51-60: Παρουσίαση πληρωμών και εισπράξεων της εταιρίας, ζήτημα που αφορά τις σιδηροδρομικές γραμμές, αύξηση μισθού του κ. Καμπά, έγγραφα με θέμα την αποθήκη του Δήμου, ζητήματα που αφορούν τον λιμένα, ζητήματα απαλλοτριώσεως, έγγραφα για τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις, συνεδρίαση για το ζήτημα του πυροσβεστικού στις νέες σιδηροδρομικές γραμμές, παρουσίαση της έναρξης των εργασιών- λειτουργίας, παρουσίαση των προσόντων του κτιρίου για τα γραφεία του λιμένος,
Συνεδρίες 61-70: Έγγραφα της στρατιωτικής υγειονομικής αποθήκης, καταγραφή κατάστασης των βιομηχανικών εγκαταστάσεων, έγγραφα για την καταστροφή των αναιρεθέντων κατά την κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών μπροστά από την υγειονομική αποθήκη, δημοσίευση εξόδων για τα νέα γραφεία, απόφαση πρόσληψης του κ. Κοκόλη στη τεχνική υπηρεσία της Ελευθέρας Ζώνης.
Συνεδρίες 71-80: Επιβράδυνση της έναρξης της εταιρίας, πρόσληψη ενός σχεδιαστή για τις ανάγκες της τεχνικής υπηρεσίας, αίτηση για οικονομική ενίσχυση ώστε να μεταφερθεί το μηχανουργείο στα όρια του οργανισμού, απόφαση για κατασκευή διαφόρων χωρισμάτων στο περίβολο του Τελωνείου, έγκριση προκήρυξης δημοπρασίας για την προμήθεια των υδαταποθηκών στο δάπεδο της υγειονομικής αποθήκης.
Συνεδρίες 81-90: ΄Έγκριση των εξόδων για τις εργασίες στην υγειονομική αποθήκη, απόφαση για αναβολή της δημοπρασίας, εκλογή Β’ Διευθύνσεως εκμεταλλεύσεως ζημιών, συνεδριάσεις για διάφορα ζητήματα.
Συνεδρίες 91-100: Κατασκευή υπόστεγου, απόφαση για τις δαπάνες του έργου, ανακοίνωση για εφαρμογή δημοπρασίας, έγκριση για αγορά κρανών για χρήση της τεχνικής υπηρεσίας, συνεδρίαση με διάφορα θέματα όπως για την εταιρία τεχνικών αποθηκών, την κατασκευή του υπόστεγου, τα έξοδα και τις σιδηροδρομικές γραμμές, έγκριση αδειών.
Συνεδρίες 101-110: Παρουσίαση των πρακτικών του έργου, παρουσίαση της εταιρίας, προβολή απολογισμού χρήσεως έτους 1923-1924- προϋπολογισμού , σύμβαση της εταιρίας με την γενική αποθήκη, συνεργασία με την οθωμανική τράπεζα, έγκριση λήψης εργαλείων για την κατασκευή του έργου, καταβολή αποζημιώσεων.
Συνεδρίες 111-118: Εξέταση έγκρισης υποβληθέντας προσφοράς, προβολή υπηρεσιών για την κατασκευή του έργου, προϋπολογισμοί τεχνικών έργων, βιομηχανικές αποζημιώσεις, πιστοποιήσεις εργασιών, προσλήψεις προσωπικού, τέλεση του έργου.
Πρόκειται, λοιπόν, για ένα κατάστιχο, μεγάλο σε έκταση, που παρουσιάζει τους τρόπους που διεξάγεται η κατασκευή ενός έργου στην Ελευθέρα Ζώνη Θεσσαλονίκης. Τέλος, περιέχει αρκετά πρακτικά συνεδριάσεων.

Επιτροπεία ΕΖΘ

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 1007

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 1007: καλούνται οι τμηματάρχες και οι προϊστάμενοι υπηρεσιών ΕΖΘ να μεταφέρουν μέσα σε τρεις ημέρες στο υπόγειο της ΠΑΕΓΑ τα αρχεία (έγγραφα και εν γένει βιβλία) τα οποία χρήζουν απαραιτήτως διαφύλαξης και εξασφάλισης.

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 152 και Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 153

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 152: σχετικά με τον αγιασμό για τη θεμελίωση του κτιρίου της ΠΑΕΓΑ
Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 153: ο Μπουφίδης Νέρων αναλαμβάνει Τμηματάρχης Β της Εξωτερικής Υπηρεσίας ΕΖΘ. Επίσης, αναλαμβάνει την επιστασία των Προσωρινών Γενικών Αποθηκών από τον Μεταξά Λ.

Δούμας Σπυρίδων

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 184 και Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 185

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 184: ποινή σε υπάλληλο
Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 185: σχετικά με την αργία της Κοιμήσεως της Θεοτόκου

Δούμας Σπυρίδων

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 270 και Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 271

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 270: πρόσληψη Κώνστα Αρλέτου στην Αποθήκη 15
Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 271: μετάθεση Αποθηκάριου Καραϊωσήφογλου Ιωάννη από Αποθήκη 6 σε Αποθήκη 15, του Βορέα Αθανάσιου από Αποθήκη 15 σε Αποθήκη 2, του Ζαχαράκη Κωνσταντίνο από Αποθήκη 2 σε Αποθήκη 7, του Φορτούνα Κωνσταντίνου από Αποθήκη 7 σε Αποθήκη 6.

Διευθυντής ΕΖΘ

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 285 και Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 286

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 285: πρόσληψη Μεϊμάρη Αχιλλέα ως νυχτοφύλακα
Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 286: Ο Παπαδάκης Εμμαν. αναλαμβάνει την Αποθήκη 7. Ο Ξενάκης την Αποθήκη 1 και ο Μόσχος την Αποθήκη 6.

Διευθυντής ΕΖΘ

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 308

Ημερήσια Διαταγή υπ' αρ. 308: η διαταγή αφορά την καλύτερη οργάνωση της σύνταξης των αποκομμάτων εργασιών για τις ομάδες της Κομιστικής Υπηρεσίας. Εμπεριέχεται πίνακας με τους αρχηγούς των ομάδων.

Αποτελέσματα 1 έως 10 από 30