Κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) ή δεύτερη νηοδοχή λιμένα

Ταξονομία

Κώδικας

Σημείωση περιεχομένου

  • Το κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) έχει μήκος 240 μ. και μπορούσε να φιλοξενήσει μέχρι 2 πλοία Λίμπερτι. Αποτελούσε τμήμα της προβλήτας Λάνκασάιρ. Αποτελεί τη δεύτερη νηοδοχή του λιμένα η οποία σχηματίζεται από το κρηπίδωμα Ζ-Η της δεύτερης προβλήτας, Η-Θ και Θ-Ι της τρίτης προβλήτας. Μέχρι το 1965 χρησιμοποιούταν η αλφαβητική μέτρηση των κρηπιδωμάτων, ενώ το ίδιο έτος υιοθετήθηκε επίσημα η αριθμητική.
  • Ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1939 από το Λιμενικό Ταμείο Θεσσαλονίκης και ολοκληρώθηκε μέχρι το 1940. Η κατασκευάστρια εταιρεία ήταν η ΕΡΘΑ. Το 1940 τα έργα κατασκευής σταμάτησαν μετά την είσοδο των γερμανικών στρατευμάτων στο λιμάνι.
  • Η διακίνηση των εμπορευμάτων στην περιοχή αυτή ανήκε στην Ελευθέρα Ζώνη Θεσσαλονίκη. Η οριογραμμή με την Γιουγκοσλαβική Ελευθέρα Ζώνη ήταν μια γραμμή που ξεκινούσε από το σημείο Η, ήταν κάθετη προς τη νηοδοχή Η-Θ και με κατεύθυνση προς την πόλη.
  • Η οριογραμμή της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης με την Γιουγκοσλαβική Ελευθέρα Ζώνη ήταν μια γραμμή που ξεκινούσε από το σημείο Η, ήταν κάθετη προς τη νηοδοχή Η-Θ και με κατεύθυνση προς την πόλη.
  • Τον Ιούλιο του 1952 στο Κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) λειτουργούσαν τρεις γερανοί των 3 τόνων και ένας γερανός των 6 τόνων.

Σημείωση(εις) πηγής

Display note(s)

Ιεραρχημένοι όροι

Κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) ή δεύτερη νηοδοχή λιμένα

Κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) ή δεύτερη νηοδοχή λιμένα

Equivalent terms

Κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) ή δεύτερη νηοδοχή λιμένα

Σχετικοί όροι

Κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) ή δεύτερη νηοδοχή λιμένα

16 Αρχειακή περιγραφή results for Κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) ή δεύτερη νηοδοχή λιμένα

Descending

16 results directly related Exclude narrower terms

GR.HATHPA.THPA.DM.EZTH.01.04.03.13.05.02.46.jpg

GR.HATHPA.THPA.DM.EZTH.01.04.03.13.05.02.46.jpg

Πρόκειται για σημείωμα της Τεχνικής Υπηρεσίας ΕΖΘ στο οποίο καταγράφονται τα έργα που πραγματοποιήθηκαν στο λιμάνι το 1953. Συγκεκριμένα, είχε εγκατασταθεί εργολάβος για την κατασκευή του κρηπιδώματος Λ-Μ το οποίο εντός τριμήνου θα ήταν έτοιμο. Κατασκευάστηκε η μία πλευρά του Υποστέγου αριθμού 4, ενώ το υπόλοιπο τμήμα θα είναι έτοιμο εντός του Οκτωβρίου 1953. Αποπερατώθηκαν οι σιδηροδρομικές γραμμές στην περιοχή Λάνκασάιρ. Λειτούργησαν οι γερανοί πάνω στα κρηπιδώματα Η-Θ-Ι-Κ-Λ. Δημιουργήθηκε υπαίθριος αποθηκευτικός χώρος πίσω από το κρηπίδωμα Λ-Μ. Τοποθετήθηκαν φωτοσημάνσεις στις δύο άκρες του κυματοθραύστη, στην είσοδο και την έξοδο.

GR.HATHPA.THPA.DM L.LTTH_01.04.04.01.46.12.08.3.jpg

GR.HATHPA.THPA.DM L.LTTH_01.04.04.01.46.12.08.3.jpg

Με βάση το Συμφωνητικό 1Β αριθ. 4, υλοποιήθηκε το έργο της απομάκρυνσις εμποδίου και εκσκαφή με εκσκαφέα των κρηπιδωμάτων Θ-Η, Δ-Ε και στον παλαιό κυματοθραύστη. Το έργο παραδόθηκε στις 16 Ιανουαρίου 1949.

GR.HATHPA.THPA.DM L.LTTH_01.04.04.01.46.12.08.1.jpg

GR.HATHPA.THPA.DM L.LTTH_01.04.04.01.46.12.08.1.jpg

Διαβιβαστική Επιστολή υπουργείου δημοσίων έργων προς ΛΤΘ σχετικά με το πρωτόκολλο παραλαβής εκτελεσθεισών εργασιών κυματοθραύστη

GR.HATHPA.THPA.DM L.LTTH_01.04.04.01.46.08.19.3.jpg

GR.HATHPA.THPA.DM L.LTTH_01.04.04.01.46.08.19.3.jpg

Αναφορά Τεχνικής Υπηρεσίας ΛΤΘ προς Υπουργείο Δημοσίων Έργων, ο Φαλτσής ενημερώνει το υπουργείο για τα έργα που ανέλαβε η AMAG.

Αποτελέσματα 1 έως 10 από 16