|
Αποθήκη 7 ή Αποθήκη 7 Προσωρινών Γενικών Αποθηκών
(2)
|
- Η Αποθήκη 7 (νέα) είναι μεγάλος αποθηκευτικός χώρος συνολικής επιφάνειας 1.530 μ² που βρίσκεται βόρεια και παράλληλα του δρόμου της κεντρικής εισόδου του Ο.Λ.Θ. Κατασκευάσθηκε πριν το 1917.
- Με την ίδρυση της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης καταχωρίσθηκε στα όρια του νέου οργανισμού ως Αποθήκη 7 Προσωρινών Γενικών Αποθηκών.
- Σήμερα στεγάζει γυμναστήριο.
|
24 |
3 |
|
Αποθήκη 9 ή Αποθήκη 9 Προσωρινών Γενικών Αποθηκών
|
- Η Αποθήκη 9 αποτελεί μεγάλο αποθηκευτικό χώρο συνολικής επιφάνειας 1.540 μ², που βρίσκεται στο ύψος του 2ου προβλήτα και πίσω από την αποθήκη 10.
- Με την ίδρυση της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης καταχωρίσθηκε στα όρια του νέου οργανισμού ως Αποθήκη 7 Προσωρινών Γενικών Αποθηκών.
|
13 |
5 |
|
Αποθήκη 11 ή Αποθήκη 11 Κοινών Αποοταμιευτηρίων
|
- Η Αποθήκη 11 αποτελούσε κτίριο αποθήκης, που βρισκόταν πίσω από τις αποθήκες 6 και 9 του ΟΛΘ. Ανεγέρθηκε περί το 1917 και είχε συνολική επιφάνεια 384 μ².
- Με την ίδρυση της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης καταχωρίσθηκε στα όρια του νέου οργανισμού ως Αποθήκη 11 Κοινών Αποταμιευτηρίων.
|
6 |
2 |
|
Αποθήκη 14 ή Αποθήκη 14 Κοινών Αποταμιευτηρίων
|
- Αποτελεί μεγάλη ισόγεια αποθήκη με συνολική επιφάνεια που ανέρχεται στα 2.640 μ² και βρίσκεται βόρεια του κτιρίου της ΠΑΕΓΑ και ανατολικά της αποθήκης 15. Μια αρχική μορφή της Αποθήκης 14 στο ίδιο σημείο υπήρχε ήδη από το 1928 και λειτουργούσε ως Αποθήκη 14 Κοινών Αποταμιευτηρίων.
- . Η Αποθήκη 14 είχε κατασκευαστεί το 1937 και ανακατασκευάστηκε το 1949. Καταστράφηκε από τις γερμανικές δυνάμεις κατά τον Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο. Συγκεκριμένα, ανατινάχθηκε το 1941 κατά την εισβολή του Γερμανικού Στρατού εξ' ολοκλήρου και τα υλικά λεηλατήθηκαν. Κατά τη διάρκεια της Κατοχής, οι Γερμανοί ανέγειραν προχείρως την όλη αποθήκη δια κατασκευής νέας ξύλινης στέγης επί μονορόφου κτίσματος για να την ανατινάξουν και πάλι όταν εγκατέλειψαν την Ελλάδα. Τα υλικά από την ανατίναξη, ιδιαίτερα της στέγης, υπέστησαν και πάλι λεηλασία ώστε το 1946 να σώζονται οι "εξωτεριοί εξ οπτοπλινθοδομής τοίχοι και δύο κατά μήκος σειρές οπτοπλιθοκτίσρων υποστηλωμάτων τα οποία έφεραν ισχυρά δοκό από σιδηρομπαγές σκυρόδεμα πάνω στην οποία στεγαζόταν η ξύλινη στέγη που είχε ανατιναχθεί.
- Ωστόσο, κατά τη μεταπολεμική περίοδο δεν είχαν διασωθεί τα αρχεία της ΕΖΘ και τα σχέδια της Αποθήκης. Οι πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά της Αποθήκης μεταφέρθηκαν προφορικά στους μηχανικούς της ΕΖΘ από τον επόπτη εργοδηγό του έργου Δημήτριο Νικολαΐδη. Η μελέτη της Αποθήκης είχε συνταχθεί από τον μηχανικό της ΕΖΘ Γεώργιο Κοκκόλη. Είχε εμβαδό 40 μ επί 65μ, δηλαδή 2.600 τμ. και ήταν μονόροφος οικοδομή.
- Μετά το 1945 σχεδιάστηκε να επανακατασκευαστεί με προϋπολογισμό 130.000.000 δρχ προερχόμενων από Δάνειο 500.000.000 δρχ. από την Εθνική Κτηματική Τράπεζα. Η Μελέτη κακατέθηκε από το μηχανικό της ΕΖΘ το 1945 Αθανάσιο Μπρόικο. Προκρίθηκε η φθηνότερη λύση της κατασκευής μιας ξύλινης στέγης. Ο μειοδοτικός διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 1946. Ο εργολάβος κατασκευής ήταν ο Στέφανος Στεφανάκης και ο Παναγιώτης Χαλκιόπουλος, αλλά ουσιαστικά το έργο πραγματοποιήθηκε από τον πρώτο.
- Ο εργολάβος Στέφανος Στεφανάκης υπέγραψε σύμβαση με την ΕΖΘ την 31 Δεκεμβρίου 1946 και ξεκίνησε τις εργασίες στις 2 Ιανουαρίου 1947. Θα έπρεπε να είχε περαιώσει τις εργασίες στις 6 Ιουνίου 1947. Ωστόσο, ο μηχανικός της Ζώνης Μπρόικος δεν ακολούθησε στοιχειώδεις υποχρεώσεις που όφειλε με αποτέλεσμα η στέγη να υποχωρήσει και η κατασκευή να καθυστερήσει τέσσερις μήνες. Στη συνέχεια προσλήφθηκε στη θέση του Μπρόικου ο μηχανικός Στ. Νίκογλου ο οποίος εισηγήθηκε την επικάλυψη με λαμαρίνες. Ακολούως, η επικάλυψη ξεκίνησε από τον νέο μηχανικό της Ζώνης Μάρκο Μπούρο. Τότε προτάθηκε η εργολαβία Στεφανάκη να κηρυχθεί λήξασα διότι υπερέβη τον προϋπολογισμό της. Η πρόταση έγινε δεκτή από την Επιτροπεία ΕΖΘ και τη Γενική Διοίκηση Μακεδονίας. Ενωμεταξύ, ο εργολάβος θεώρησε το σχέδιο του ΕΖΘ ως κακοτεχνία και πρότεινε αναθεώρηση της μελέτης. Η αποθήκη αποπερατώθηκε με αυτεπιστασία της ΕΖΘ μέχρι το 1948. Ο αρχικός εργολάβος όμως υποστήριξε πως η ΕΖΘ είχε παραλάβει την αποθήκη καθώς αποθήκευε ξυλεία. Ωστόσο, η Επιτροπή παραλαβής είχε ζητήσει τη διόρθωση ατελειών.Παρέδωσε οριστικά το έργο στην Επιτροπή παραλαβής στις 4 Απριλίου 1949.
- Η Αποθήκη 14 μεταπολεμικά λειτουργούσε ως Αποθήκη Κοινών Αποταμιευτηρίων όπως και προπολεμικά.
- Ανακατασκευάσθηκε τη δεκαετία του 1990. Ο χώρος διαιρείται κατά μήκος σε τρία μέρη
|
17 |
8 |
|
Υπόστεγα Ξυλείας
|
- Τα Υπόστεγα Ξυλείας βρίσκονταν πίσω από την Αποθήκη 14 και την Αποθήκη 15. Σήμερα ο χώρος αυτός είναι εκτός των ορίων του λιμένα και αποτελεί μέρος της οδού Καρατάσου.
- Τα Υπόστεγα Ξυλείας κατασκευάστηκαν την περίοδο 1961-1962.
|
0 |
0 |
|
Κρηπίδωμα 10 (Ζ-Η)
|
- Κατασκευάστηκε από τη Γαλλική Οθωμανική Εταιρεία Κατασκευής Λιμένος Θεσσαλονίκης. Πιθανόν δημιουργήθηκε μετά το 1904, κατά τη δεύτερη σύμβαση της Γαλλικής Εταιρείας με το Οθωμανικό Δημόσιο και αποτελούσε το εξωτερικό δυτικό κρηπίδωμα της δεύτερης προβλήτας.
- Το κρηπίδωμα Ζ-Η είχε διαφορετική από τη σημερινή μορφή. Σήμερα η δεύτερη προβλήτα έχει τη μορφή ενός τριγώνου, αλλά όταν κατασκευάστηκε ήταν μια ορθογώνια λωρίδα και γενικά μικρότερη σε μέγεθος σε σχέση με την πρώτη προβλήτα. Στη συνάντηση με το έδαφος στην δυτική εξωτερική πλευρά (εξωτερικό κρηπίδωμα Ζ-Η) δεν διαμόρφωνε μια κάθετη γωνία, όπως συνέβαινε στο εσωτερικό της δυτικής πλευράς (εσωτερικό κρηπίδωμα 9 ή Ε-Ζ). Μέχρι το 1965 χρησιμοποιούταν η αλφαβητική μέτρηση των κρηπιδωμάτων, ενώ το ίδιο έτος υιοθετήθηκε επίσημα η αριθμητική.
- Tο κρηπίδωμα 10 (Ζ-Η) μαζί με το κρηπίδωμα 11 Η-Θ και το κρηπίδωμα 12 Θ-Ι σχηματίζουν την δεύτερη νηοδοχή του λιμένα Θεσσαλονίκης. Μέχρι το 1965 χρησιμοποιούταν η αλφαβητική μέτρηση των κρηπιδωμάτων, ενώ το ίδιο έτος υιοθετήθηκε επίσημα η αριθμητική.
|
2 |
0 |
|
Γραφεία Τμημάτων Μηχανολογικού & Ηλεκτρολογικού
|
- Χώρος γραφείων που βρίσκονται απέναντι από τον προβλήτα 2 και μέσα στο κτιριακό συγκρότημα των συνεργείων του Ο.Λ.Θ. Αποτελεί διώροφο κτίριο συνολικής επιφάνεια 446 μ². Οι χώροι χρησιμοποιούνται για τα γραφεία και τα εργαστήρια του ηλεκτρομηχανολογικού του Ο.Λ.Θ. Κατασκευάσθηκε το 1995.
|
0 |
0 |
|
Παλιά Αποθήκη Υλικού
|
- Μεγάλη αποθήκη με δεσπόζουσα θέση στο χώρο των συνεργείων του Ο.Λ.Θ. Κατασκευάσθηκε το 1987 και έχει συνολική επιφάνεια 4.030 μ² .
|
0 |
0 |
|
Συνεργεία Γερανών – Κλαρκ και Γραφεία Κίνησης
|
- Αποτελεί το μεγαλύτερο και χαρακτηριστικότερο κτίριο των συνεργείων. Βρίσκεται απέναντι από την αποθήκη 20 και αποτελεί μονώροφο κτίριο στο μεγαλύτερο τμήμα του, εκτός από τα γραφεία κίνησης μηχανημάτων όπου έχει διαμορφωθεί και όροφος. Το κτίριο χωρίζεται στο μήκος του σε τέσσερα τμήματα με διαφορετική λειτουργία το καθένα. Το πρώτο τμήμα μήκους 14 μ και επιφάνειας 280 μ², αποτελεί το συνεργείο ηλεκτροκίνητων γερανών. Εσωτερικά έχει διαμορφωθεί μικρός πρόχειρος χώρος γραφείου. Το δεύτερο τμήμα έχει επιφάνεια 700 μ² και στεγάζει το συνεργείο των οχημάτων κλαρκ. Το τρίτο τμήμα στεγάζει τα τμήματα κίνησης μηχανημάτων και μηχανολογικού. Η επιφάνεια κάθε επιπέδου ανέρχεται στα 700 μ². Στο ισόγειο φιλοξενούνται γραφεία, χώροι υγιεινής και χώροι εστίασης, ενώ στον όροφο άλλοι χώροι υγιεινής και μία αίθουσα εκδηλώσεων επιφάνειας 350 μ². Το τέταρτο τμήμα επιφάνειας 870 μ², είναι το παράρτημα συνεργείου μεταλλικών επισκευών. Κατασκευάσθηκε το 1963.
|
0 |
0 |
|
Συνεργείο Θερμοϋδραυλικών
|
- Βρίσκεται στην ανατολική πλευρά του συνεργείου αυτοκινούμενων γερανών και σε επαφή με αυτό. Έχει επιφάνεια 78 μ². Κατασκευάσθηκε το 1963.
|
0 |
0 |
