|
Αποθήκη 3 ή Αποθήκη 3 Προσωρινών Γενικών Αποθηκών ή Εργοστάσιο Rheiner
|
- Η Αποθήκη 3 είναι το ανατολικό τμήμα του Μεγάρου Τελωνείου. Είναι διώροφη, με ένα δώμα επιπλέον πάνω από τον πρώτο όροφο. Καταλαμβάνει συνολικά 3.000 τμ.
- Το Μέγαρο Τελωνείο με τις δύο παράπλευρες Αποθήκες κατασκευάστηκε από τη Γαλλική Εταιρεία Εκμετάλλευσης Λιμένα Θεσσαλονίκης.
- Με την ίδρυση της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης καταχωρίσθηκε στα όρια του νέου οργανισμού ως Αποθήκη 3 Προσωρινών Γενικών Αποθηκών.
|
11 |
2 |
|
Αποθήκη 4 ή Αποθήκη 4 Προσωρινών Γενικών Αποθηκών
|
- Η Αποθήκη 4 είναι το δυτικό τμήμα του Μεγάρου Τελωνείου. Είναι διώροφη, με ένα δώμα επιπλέον πάνω από τον πρώτο όροφο. Καταλαμβάνει συνολικά 3.000 τμ.
- Το Μέγαρο Τελωνείο με τις δύο παράπλευρες Αποθήκες κατασκευάστηκε από τη Γαλλική Εταιρεία Εκμετάλλευσης Λιμένα Θεσσαλονίκης.
- Με την ίδρυση της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης καταχωρίσθηκε στα όρια του νέου οργανισμού ως Αποθήκη 4 Προσωρινών Γενικών Αποθηκών.
|
25 |
2 |
|
Ελεγκτήριο Αποθήκης 7
|
- Το ελεγκτήριο της Αποθήκης 7 κατασκευάστηκε στις 2 Δεκεμβρίου 1952 από τον εργολάβο Ευγένιο Ζουμπάρεφ.
|
1 |
0 |
|
Αποθήκη 15 ή Αποθήκη 15 Κοινών Αποταμιευτηρίων
|
- Ισόγειος αποθηκευτικός χώρος παλαιάς κατασκευής, που βρίσκεται βόρεια της αποθήκης 16 και δυτικά της αποθήκης 14. Περιμετρικά περιβάλλεται από ασφαλτοστρωμένους δρόμους, πλην της δυτικής πλευράς όπου εφάπτεται του τηλεφωνικού κέντρου. Έχει συνολική επιφάνεια 2.565 μ².
- Μια αρχική μορφή της Αποθήκης 15 στο ίδιο σημείο υπήρχε ήδη από το 1928 και λειτουργούσε ως Αποθήκη 15 Κοινών Αποταμιευτηρίων. Κατασκευάστηκε μάλλον εκ νέου το 1937. Καταστράφηκε από τις γερμανικές δυνάμεις κατά τον Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο. Επανακατασκευάστηκε μετά το 1946 με χρήματα από Δάνειο 500.000.000 δρχ. από την Εθνική Κτηματική Τράπεζα
- Μεταπολεμικά λειτουργούσε ως Αποθήκη Κοινών Αποταμιευτηρίων όπως και προπολεμικά.
- Τον Αύγουστο του 1953 έγιναν εργασίες στην Αποθήκη για να στεγαστεί η σιταποθήκη της ΚΥΔΑΠ.
|
16 |
3 |
|
Αποθήκη 7 (παλαιά)
|
|
0 |
0 |
|
Εγκατάσταση Καυσίμων
|
- Εγκατάσταση που βρίσκεται στη νότια πλευρά της αποθήκης υλικού. Κατασκευάσθηκε το 1994. Η συνολική επιφάνεια της είναι 72,10 μ² και υπάρχουν διαμορφωμένοι χώροι γραφείων και χώροι όπου είναι εγκατεστημένες μηχανές τροφοδοσίας πετρελαίου και βενζίνης.
|
0 |
0 |
|
Κρηπίδωμα 2 (Β-Γ)
|
- Τα Κρηπιδώματα Β-Γ-Δ-Ε έχουν βάθος 8 μ. Συνολικό μήκος Α-Β-Γ-Δ-Ε είναι 800 μ.
|
0 |
0 |
|
Αποθήκη Γ
|
- Η Αποθήκη Γ βρίσκεται στο νότιο άκρο του προβλήτα 1 ανάμεσα στο παλαιό Λιμεναρχείο και την Αποθήκη Β. Η συνολική επιφάνειά του ανέρχεται στα 1.840 μ². Κατασκευάστηκε ως αποθήκη από τη Γαλλική Εταιρεία στα 1900-1902.
- Η Αποθήκη ονομάστηκε Αποθήκη Γ το 1954.
- Ανακατασκευάστηκε το 1997 στο πλαίσιο της Θεσσαλονίκςη Πολιτιστικής Πρωτεύουσας της Ευρώπης και έκτοτε λειτουργεί ως χώρος εκθέσεων. Από το 2018 ανήκει στο Φεστιβάλ Κινηματογράφου
|
1 |
0 |
|
Παλαιοί Ναυτώνες
|
|
0 |
1 |
|
Τρίτη Προβλήτα ή Προβλήτα Λάγκασάιρ ή Δυτικός Λιμένας
(21)
|
- Η τρίτη προβλήτα ή Προβλήτα Λάγκασάιρ ή Δυτικός Λιμένας αποτελείται από το κρηπίδωμα 12 (Θ-Ι), το κρηπίδωμα 13 (Ι-Κ) και το κρηπίδωμα 14 (Κ-Λ). Μαζί με τη δεύτερη προβλήτα και το κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) συνθέτουν τη δεύτερη νηοδοχή του λιμένα που ονομαζόταν Δυτικός Λιμένας ή Λιμένας Λάγκασάιρ.
- Στο σημείο που κατασκευάστηκε ο δυτικός λιμένας φαίνεται να προϋπήρχε μία χερσαία ζώνη, όπως καταγράφεται σε χάρτη της πόλης του 1914. Η πρόσχωση αυτή προς τη θάλασσα εντοπίζεται σε χάρτη του 1909, αλλά όχι σε πολεοδομικό χάρτη του 1896. Συνεπώς, κατασκευάστηκε μαζί με τα άλλα λιμενικά έργα από την Γαλλική Εταιρεία την περίοδο 1900-1902. Ωστόσο, ο Δυτικός Λιμένας ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1939 από το Λιμενικό Ταμείο Θεσσαλονίκης. Η κατασκευάστρια εταιρεία ήταν η ΕΡΘΑ. Το 1940 τα έργα κατασκευής σταμάτησαν μετά την είσοδο των γερμανικών στρατευμάτων στο λιμάνι. Μέχρι τότε είχαν κατασκευαστεί το Κρηπίδωμα Η-Θ και μέρος του Κρηπιδώματος.Θ-Ι
- Το 1946 τα βρετανικά στρατεύματα κατασκεύασαν τα έξαλα τμήματα του ανατοιλικού κρηπιδώματος Ι-Θ. Για αυτό το λόγο, η νέα προβλήτα έλαβε το όνομα Λάγκασάιρ
- Από το Μάρτιο του 1946 τα έργα συνεχίστηκαν από το Λιμενικό Ταμείο Θεσσαλονίκης.
- Το 1951 η προβλήτα είχε ολοκληρωθεί. Εκτεινόταν σε εμβαδόν 26.400 τμ, το βάθος της θάλασσας και στις τρεις πλευρές είναι 10 μ. και το συνολικό μήκος των τριών κρηπιδωμάτων είναι 615 μ. όλη η επιφάνεια της προβλήτας είχε επιστρωθεί με αμμοχάλικο, τα κρηπιδώματα εξοπλίστηκαν με δέστρες, κατασεκυάστηκε το δίκτυο περιφερειακής ύδρευσης και η οδός προσπέλασης προς την προβλήτα τριπλής κυκλοφορίας και μήκους 300 μ. Μέχρι το 1965 χρησιμοποιούταν η αλφαβητική μέτρηση των κρηπιδωμάτων, ενώ το ίδιο έτος υιοθετήθηκε επίσημα η αριθμητική.
- Όταν ολοκληρώθηκε η κατασκευή της προβλήτας Λάγκασάιρ, είχε τη δυνατότητα πλεύρισης τεσσάρων πλοίων Λίμπερτι και ενός μικρότερου.
- Για την κατασκευή της δαπανήθηκαν με βάση τις αξίες της δραχμής 12,3 δισεκατομμύρια δραχμές προπολεμικώς (με τη μεταπολεμική αναγωγή) από το ΛΤΘ, 1,8 δισεκατομμύρια μεταπολεμικές δρχ. από τα Βρετανικά Στρατεύματα και 4,5 δισεκατομμύρια μεταπολεμικές δρχ. από το ΛΤΘ
- Κατά μήκος της Ανατολικής λευράς της τρίτης προβλήτας κατασκευάστηκε από το ΛΤΘ το Λιμενικό υπόστεγο υπό αριθμό 4. Πρόκειται για μια διώροφη Αποθήκη με επιφάνεια 3500 τμ και όγκο 40.000 κμ. Η Αποθήκη Αυτή έλαβε τον αριθμό Αποθήκλη 23
- Κατά τη δεκαετία του 1950 υπήρχαν υπόστεγα 7.000 τμ. και χρησιμοποιούνταν για την αποθήκευση Γενικών Εμπορευμάτων Εξωτερικού. Επίσης, λειτουργούσαν ηλεκτρονικοί γερανοί. Η Προβλήτα Λάγκασάιρ χρησιμοποιούταν για την εξυπηρέτηση τόσο τόσο των υποκείμενων σε φόρους εμπορευμάτων όσο και των ελεύθερων από φόρους εμπορευμάτων τα οποία προορίζονται για το εξωτερικό. Στο χώρο αυτό αποταμιεύονταν στερεά καύσιμα, ξυλεία και μεταλλεύμτατα
- Η οριογραμμή της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης με την Γιουγκοσλαβική Ελευθέρα Ζώνη ήταν μια γραμμή που ξεκινούσε από το σημείο Η, ήταν κάθετη προς τη νηοδοχή Η-Θ και με κατεύθυνση προς την πόλη.
- Η Προβλήτα Λάγκασάιρ χρησιμοποιούταν για την εξυπηρέτηση πρωτίστως των υποκείμενων σε φόρους εμπορευμάτων και δευτερευόντως των ελεύθερων από φόρους εμπορευμάτων τα οποία προορίζονται για το εξωτερικό.
- Στο χώρο αυτό αποταμιεύονταν κατά την δεκαετία του 1950 στερεά καύσιμα, ξυλεία και μεταλλεύμτατα. Κατά τη δεκαετία του 1960 φορτοεκφορτώνονταν απολειστικά στερεά καύσιμα, λιπασματα, μεταλλεύματα, δημητριακά και εν γένει τα μεγάλα μονοφορτία. για το εξωτερικό φορτώνονταν εγχώρια προϊόντα, κυρίως καπνός και βαμβάκι. Μεγάλο μέρος του ακάλυπτου χώρου χρησιμοποιούταν για την εναπόθεση ξυλείας προερχόμενου από το εξωτερικό.
- Το 1962 το διώροφο υπόστεγο Αποθήκη 17 6.000 τμ θεωρούταν "τελείως εκσυγχρονισμένο". Στις αρχές της δεκαετίας του 1960 κατασκευάστηκε η Αποθήκη 18 1000 τμ και το 1964 η Αποθήκη 21 4.000 τμ.
|
2 |
1 |
