Εμφανίζει 176 αποτελέσματα

Ο Πρόδρομος Ιωάννου του Τρύφωνα γεννήθηκε το 1916 στη Νίγδη. Ήταν απόφοιτος δημοτικού. Είχε παντρευτεί την Βασιλική Μυλωνίδη και από το γάμο τους προέκυψε μία κόρη, η Ελισσάβετ (1954). Επιστρατεύτηκε για πρώτη φορά το 1936 μέχρι το 1939, υπηρέτησε ξανά κατά την Διάρκεια της Ιταλικής εισβολής την περίοδο 1940-1941, ενώ την περίοδο 1947-1949 συμμετείχε μέσα από τις γραμμές του Εθνικού Στρατού στα γεγονότα του εμφυλίου πολέμου. Για αυτό το λόγο ήταν μέλος του Συνδέσμου Τραυματιών και Πολεμιστών Οπλιτών Νομού Θεσσαλονίκης, ενώ θεωρούταν τραυματίας πολέμου. Ως ανάπηρος πολέμου λοιπόν θα προσληφθεί στην ΕΖΘ με τις ευεργετικές διατάξεις του Νόμου 751/1948 "περί προστασίας των απολυομένων εκ των υπηρετούντων ή υπηρετησάντων εις τας τάξεις του στρατού κατά την διάρκεια της παρούσης κατά του έθνους συμμοριακής δράσεως".
Την 4η Ιανουαρίου 1950 άρχισε να παρέχει τις υπηρεσίες του στην Υπηρεσία Ασφαλείας ως τακτικός υπάλληλος - φύλακας με βαθμό γραφέα Β΄ τάξης και καθήκοντα τη φρούρηση του υπαίθριου χώρου υποκειμένων εμπορευμάτων σε φόρους και ελευθέρων εμπορευμάτων ως φύλακας ημέρας και νυκτός και την συμμετοχή στην πυροσβεστική άσκηση. Στις 24 Μαρτίου 1952 προάχθηκε κατά αρχαιότητα σε φύλακα με βαθμό γραφέα Α΄ τάξης. Στις 19 Ιουλίου 1954 τοποθετήθηκε προσωρινά στην Υπηρεσία Ασφαλείας Διευθύνσεψς Ελευθέρας Ζώνης. Στις 28 Ιουνίου 1957 εντάχθηκε στην οργανική θέση του Β8 Κλάδου ασφαλείας Β΄ Κατηγορίας. Στις 25 Σεπτεμβρίου 1957 προάχθηκε κατά αρχαιότητα στον 7ο βαθμό. Το 1962 ανέλαβε βοηθός επόπτη θυρών στη φύλαξη των θυρών κατά την είσοδο και έξοδο εμπορευμάτων. Στις 3 Νοεμβρίου 1962 μετατίθεται ως σημειωτής ατμοπλοίων στο Τμήμα Φορτώσεων και Μεταφορών ΕΖΛΘ. Από 1 Ιανουαρίου έως 21 Ιουλίου 1963 αποσπάστηκε για εκπαίδευση και στις 22 Ιουλίου 1963 επέστρεψε στην Υπηρεσία Ασφαλείας ως φύλακας του οργανισμού αναλαμβάνοντας ταυτόχρονα βοηθός επόπτης θυρών για τον έλεγχο των διακινούμενων εμπορευμάτων. Στις 31 Δεκεμβρίου 1965 προάχθηκε κατά αρχαιότητα στον 6ο βαθμό. Το 1966 ανέλαβε επόπτης θυρών. Στις 30 Μαΐου 1968 ανέλαβε υπαρχιφύλακας και σύντομα αρχιφύλακας της Υπηρεσίας Ασφαλείας. Το 1970 επιπλέον ανέλαβε και γραμματέας του Τμήματος Ασφαλείας. Το 1973 ανέλαβε αναπληρωτής προϊστάμενος του Τμήματος Ασφαλείας και ειδικότερα επόπτης της πύλης της Ελευθέρας Ζώνης. Στις 14 Σεπτεμβρίου 1976 διαπιστώθηκε η αυτοδίκαια κατάταξή του στον Κλάδο ΜΕ6 Ασφαλείας. Στις 10 Μαΐου 1979 προάχθηκε στον 5ο βαθμό. Μεταξύ των καθηκόντων του ήταν η διενέργεια ελέγχων στα εισερχόμενα και εξερχόμενα εμπορεύματα ως επόπτης πύλης, ενώ αργότερα, γενικότερα η φύλαξη των χώρων του λιμανιού ως αρχιφύλακας. Το 1975 ανέλαβε αποκλειστικά την εργασία του επόπτη θυρών. Στις 16 Ιουνίου 1979 έγινε δεκτή η αίτηση παραίτησης που είχε υποβάλλει για λόγους υγείας και συνταξιοδοτήθηκε.

Ο Χρήστος Καλαβρυτινός του Νικολάου και της Θεανούς γεννήθηκε το 1924 στο Άλευρο Σπάρτης. Το 1943 αποφοίτησε από το Γυμνάσιο. Όταν προσλήφθηκε στην ΕΖΘ ήταν άγαμος, αργότερα θα παντρευτεί την Βασιλεία Τσακλίδου. Στις 7 Μαΐου 1946 κατατάχθηκε στο στρατό για να υπηρετήσει τη θητεία του. Υπηρέτησε στην ΕΣΑ ως δεκανέας και στη συνέχεια ως λοχίας και απολύθηκε από τις τάξεις του στρατού στις 17 Νοεμβρίου 1949. Άρχισε να εργάζεται ως τακτικός υπάλληλος με το βαθμό γραφέα Β΄ και καθήκοντα βοηθού αποθηκαρίου στις 3 Ιανουαρίου 1950 στο Τμήμα Αποθηκεύσεων. Στις 24 Μαρτίου 1952 είχε προαχθεί σε γραφέα Α΄. Στις 8 Απριλίου 1952 αποσπάστηκε προσωρινώς στο Τμήμα Μεταφορών ως συντηρητής μηχανημάτων Κλαρκ. Στις 16 Αυγούστου 1952 τοποθετήθηκε στο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεων Ξηράς και Θαλάσσης για την επίβλεψη των κλαρκ. Στις 19 Ιουλίου 1954 τοποθετείται στο νέο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεων και Μεταφορών της Διεύθυνσης Ελευθέρας Ζώνης της ΕΖΛΘ. Στις 6 Οκτωβρίου 1954 τοποθετήθηκε στο Τμήμα Αποθηκών ως αποθηκάριος στη Διαχείριση Αποθηκών 1-2. Στις 23 Νοεμβρίου 1955 προάχθηκε Γραμματέα Β΄. Στις 28 Ιουνίου 1957 εντάχθηκε σε οργανική θέση του Α1 Κλάδου Διοικητικού της Α΄ Κατηγορίας ε τον 7ο βαθμό. Στις 10 Δεκεμβρίου 1958 τοποθετήθηκε διαχειριστής στην Αποθήκη 5. Την 1 Ιανουαρίου 1959 τοποθετήθηκε στο Γραφείο Τιμολογίων (Αίθουσα Συναλλαγών) στο Τμήμα Τιμολογίων και Διαχείρισης Κομιστικής ΕΖΛΘ με καθήκοντα την έκδοση τιμολογίων επί της διακίνησης εμπορευμάτων στην Ελευθέρα Ζώνη. Στις 3 Νοεμβρίου 1961 τοποθετήθηκε στο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεων και Μεταφορών ως επόπτης-σημειωτής επί των βαγονίων και Ατμοπλοίων και από 6 Νοεμβρίου 1962 ως επόπτης περιοχής Λάγκασάιρ. Στις 18 Οκτωβρίου 1962 προάχθηκε κατ’ αρχαιότητα στον 6ο βαθμό. Στις 24 Οκτωβρίου 1964 τοποθετήθηκε στο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεων της ΕΖΛΘ ως επόπτης επί των εργατών και αναπληρωτής Προϊστάμενος με καθήκοντα την κατανομή των εργατών στις διάφορες εργασίες, τη διάθεση των μηχανικών μέσων σε διάφορες εργασίες και γενικά όλη την εποπτεία των εργασιών του λιμένα. Στις 30 Μαΐου 1968 τοποθετήθηκε αναπληρωτής Προϊστάμενος Τμήματος Ελέγχου και ελεγκτής τιμολογίων Εσόδων. Στις 6 Ιουνίου 1969 προάχθηκε κατ’ εκλογή στον 5ο βαθμό. Από 7 Ιουλίου 1969 αναλαμβάνει προϊστάμενος υπηρεσίας Ασφαλείας. Στις 4 Ιουλίου 1973 προάχθηκε κατ’ εκλογή στον 4ο βαθμό. Στις 14 Σεπτεμβρίου 1976 κατατάχθηκε αυτοδίκαια παράταξη στον ΑΡ1 Κλάδο Διοικητικού. Στις 14 Ιανουαρίου 1977 προάχθηκε στον 3ο βαθμό. Στις 18 Οκτωβρίου 1977 ανέλαβε προϊστάμενος στο Τμήμα Ελέγχου. Στις 16 Απριλίου 1979 συνταξιοδοτήθηκε.

Ο Αριστοτέλης Κιούπης του Νικολάου και της Μορφούλας γεννήθηκε το 1915 στον Άγιο Πρόδρομο Χαλκιδικής. Κατά την παιδική του ηλικία έμεινε ορφανός από πατέρα, ενώ ήταν απόφοιτος Δημοτικού. Το 1936 υπηρέτησε τη θητεία του στη Μοίρα Αυτοκινήτων. Το 1938 απέκτησε δίπλωμα οδηγού και πτυχίο οδηγού ελκυστήρα. Από τον Οκτώβριο 1945 μέχρι 15 Μαΐου 1947 εργαζόταν στην ΥΕΚΑ ως οδηγός. Παντρεύτηκε την Ζαφειρώ Κιούπη από την Θεσσαλονίκη και από το γάμο τους προέκυψαν δύο τέκνα. Η σύζυγός του θα αποβιώσει το 1970.
Στις 20 Νοεμβρίου 1952 προσλήφθηκε ως ημερομίσθιος έκτακτος υπάλληλος με καθήκοντα οδηγού ελκυστήρα (τρακτέρ) και τοποθετήθηκε στο Μηχανολογικό Τμήμα της Τεχνικής Υπηρεσίας. Στις 12 Ιουνίου 1958 προσλήφθηκε στην ΕΖΛΘ ως τακτικός υπάλληλος με καθήκοντα οδηγού χειριστή ελκυστήρων με 8ο βαθμό του Β& κλάδου Τεχνιτών Β΄ Κατηγορίας στο Μηχανολογικό Τμήμα της Διεύθυνσης τεχνικών Υπηρεσιών. Ταυτόχρονα, ήταν αποσπασμένος στο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεων και μεταφορών της Ελευθέρας Ζώνης. Στο ένα Τμήμα θα εντάσσεται διοικητικά και στο άλλος τακτικά. Στις 16 Σεπτεμβρίου 1960 μονιμοποιήθηκε ε[επειδή συμπλήρωσε 2ετή ευδόκιμη δοκιμαστική υπηρεσία. Στις 15 Σεπτεμβρίου 1965 προάχθηκε κατ’ αρχαιότητα στο βαθμό 7ο. Το 1968 εκτός από οδηγός-χειριστής ελκυστήρα θα αναλάβει και χειριστής αυτοκινούμενου γερανού (Lorain. Στις 11 Ιουλίου 1969 προάχθηκε κατ’ εκλογή στον 6ο βαθμό. Το 1970 επιπλέον θα είναι και οδηγός μηιφορτηγού. Στις 20 Οκτωβρίου 1975 προάχθηκε στον 6ο βαθμό. Στις 14 Σεπτεμβρίου 1976 διαπιστώθηκε η αυτοδίκαια κατάταξη στον Κλάδο ΜΕ5 Τεχνιτών. Την 1 Ιανουαρίου 1981 συνταξιοδοτήθηκε.