Ο Αλέξανδρος Σακλαμπάνης ήταν Πολιτικός μηχανικός. Έλαβε πτυχίο το 1937. Ήταν μέλος του ΔΣ της ΕΖΛΘ ως αντιπρόσωπος του Δήμου Θεσσαλονίκης. Στη δέκατη πέμπτη περίοδο ΔΣ ΕΖΛΘ, στις 30 Ιουνίου 1967 ανέλαβε μέλος του ΔΣ της ΕΖΛΘ ως αντιπρόσωπος του Δήμου Θεσσαλονίκης στο ΔΣ που ορίστηκε μετά την επιβολή της δικτατορίας.
Ο Σοφοκλής Σχοτσανίτης του Κωνσταντίνου ήταν πολιτικός μηχανικός. Έλαβε πτυχίο το 1935. Το 1968 ήταν προϊστάμενος της 8ης Περιφερειακής Διεύθυνσης Δημοσίων Έργων Θεσσαλονίκης. Με αυτήν την ιδιότητα έγινε μέλος του ΔΣ ΕΖΛΘ. Στη δέκατη πέμπτη περίοδο ΔΣ ΕΖΛΘ ήταν αντιπρόσωπος της Διεύθυνσης Δημοσίων Έργων στο ΔΣ της ΕΖΛΘ από 20 Δεκεμβρίου 1968.
Ο Φαίδρος Αυδής του Κωνσταντίνου ήταν Πολιτικός μηχανικός. Έλαβε δίπλωμα το 1912 από την Ecole d'Ingenieurs (Section des Sciences Techniques) Univeriste Lausanne. Την περίοδο 1912-1919 είχε αναλάβει Στρατιωτικά τεχνικά έργα. Την περίοδο 1919-1922 απασχολήθηκε ως Ελεύθερος επαγγελματίας, εργολάβος, εταίρος της Εταιρείας "Φ. Αυδής και Αθ. Ταχτατζής". Στα και έπειτα 1922- ήταν Εταίρος της Εταιρείας "Αδελφοί Αυδή και Αθ. Ταχτατζής" στη Θεσσαλονίκη (εκτέλεση δημοσίων έργων, οικοδομικές εργασίες, οδοποιΐας, τριαρθρωτή γέφυρα από beton-arme ανοίγματος 45μ. επί του Αλιάκμονος παρά την Λειψίστα). Την περίοδο και έπειτα ήταν 1931-: Διεύθυνση εργολαβικής εκτέλεσης τμήματος Καρμίκ σιδηροδρομικής γραμμής Καλαμπάκας-Κοζάνης. Είχε αρθρογραφία στο περιοδικό Έργα και Τεχνικά Χρονικά. Ήταν μέλος στο Τεχνικό Επαγγελματικό Επιμελητήριο Ελλάδας και στην Πανελλήνιο Ένωση Εργοληπτών.
Ο Λαλακάκης Μιχαήλ του Νικόλαου ήταν Πολιτικός μηχανικός. Το 1925 έλαβε δίπλωμα Ε.Μ.Π. Το 1925- ανέλαβε Μηχανικός Τεχνικής Εταιρείας "Δ. Καψαμπέλης και Σία" και το 1934 ανέλαβε Διευθυντής γραφείου Θεσσαλονίκης (εργοστάσια χαρτοποιΐας Αιγίου, αποθήκες Εμπορικής Τραπέζης Βόλου, οικοδομές Εμπορικής και Ιονικής Τραπέζης Θεσσαλονίκης). Ήταν εργολάβος Δ τάξεως, μέλος του τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας στο Τμήμα Θεσσαλονίκης και του Συνδέσμου Εργοληπτών Θεσσαλονίκης.
Ο Νταλίπης Κωνσταντίνος του Δημήτριου ήταν Πολιτικός μηχανικός και εργολάβος Δ τάξης. Το 1924 έλαβε δίπλωμα Universite Ecole d'Ingenieurs (Section des Sciences Techniques) Lausanne.
Ο Νικόλαος Νιτσιώτας ήταν μηχανικός ψυγείων, διευθυντής της βιομηχανίας Βέρμιον.
Ο Δημήτριος Λεοντής του Φώτιου ήταν Ηλεκτρολόγος μηχανικός. Το 1917 ήταν δίπλωμα Universite Faculte des Sciences techniques Grenoble. Την περίοδο 1917-1919 διετέλεσε Μηχανικός γραφείου μελετών της "Cie Generale d'Electrochimie" στο Bozel, Γαλλία. Την περίοδο 1919-1920 διετέλεσε Επιμελητής του Πανεπιστημίου Grenoble. Την περίοδο1920-1922 διετέλεσε Ελεύθερος επαγγελματίας (εγκαταστάσεις ηλεκτροφωτισμού Πρέβεζας). Την περίοδο 1922-1924 διετέλεσε Μηχανικός εταιρείας "Electrica", Ρουμανία. Μετά το 1925 διετέλεσε Τμηματάρχης συντήρησης Εταιρείας Μεταλλουργείων Λαυρίου. Από το 1934 διετέλεσε Μηχανικός στο Δήμο Θεσσαλονίκης.
Ο Καλιτσάντσης Παρίσης του Αναστασίου ήταν πολιτικός μηχανικός και εργολήπτης δημοσίων έργων κατά τη μεταπολεμική περίοδο. Έλαβε πτυχίο το 1938.
Ο Κυριαζίδης Θεμιστοκλής ήταν Πολιτικός μηχανικός. Έλαβε δίπλωμα ΕΜΠ το 1910. Την περίοδο 1910-1912 ήταν Μηχανικός σε Τεχνικές Εταιρείες. Την περίοδο 1912-1914 υπηρέτησε ως Στρατιωτικός μηχανικός. Την περίοδο 1914-1924 εργάστηκε ως Μηχανικός και έπειτα ως Νομομηχανικός Δημοσίων Έργων Υπουργείου Συγκοινωνίας. Από το 1924 κι έπειτα ήταν Ελεύθερος επαγγελματίας, Τεχνικό Γραφείο (μελέτες και επιβλέψεις οικοδομικών έργων, τεχνικός διευθυντής Α.Ε. ηλεκτροφωτισμού Μάνδρας-Ελευσίνας). Το 1946 ήταν νομομηχανικός δημοσίων έργων στο Υπουργείο Δημοσίων Έργων.
Ο Καρπίδας Κωνσταντίνος του Παναγιώτη ήταν Πολιτικός μηχανικός. Έλαβε πτυχίο το 1938. Το 1949 ήταν αντιπρόεδρος στο ΔΣ της ΑΤΕ Αρχιμήδης.