Ο Φώτιος Φωτιάδης άρχισε να εργάζεται από τις 24 Αυγούστου 1949 ως έκτακτος ημερομίσθιος καθαριστής, ωστόσο στις 11 Οκτωβρίου 1949 απολύθηκε καθώς η καθαριότητα των χώρων του λιμανιού πέρασε σε εργολάβους.
Ο Κίμων Ραπτόπουλος του Ιωάννη γεννήθηκε το 1916 στο Βόλο, είχε απολυτήριο Δημοτικού Σχολείου και ήταν έγγαμος. Είχε υπηρετήσει ως έφεδρος οπλίτης τη θητεία του κατά το μεσοπόλεμο. Κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου υπηρέτησε στον Εθνικό Στρατό και σύμφωνα με τον νόμο 751/1948, «περί προστασίας των απολυομένων εκ των υπηρετούντων ή υπηρετησάντων εις τας τάξεις του στρατού κατά την διάρκεια της παρούσης κατά του έθνους συμμοριακής δράσεως», ανέλαβε καθήκοντα στο Τμήμα Μεταφορών ως διαλογέας-σημειωτής την 1η Μάρτη 1950. Μεταξύ άλλων ήταν διαχειριστής με ευθύνες παραλαβής-παράδοσης εμπορευμάτων, συμπλήρωσης της γραφικής εργασίας στις αποθήκες, όντας μάλιστα και διαχειριστής σε ορισμένες από αυτές, ενώ είχε και ευθύνες για την εποπτεία των εργαζομένων στα μηχανικά μέσα, για την σύνταξη εκθέσεων και πρωτοκόλλων παραλαβής εμπορευμάτων, αλλά και για την εποπτεία της διαδικασίας φορτοεκφόρτωσης πλοίων, ενώ ο ΄ίδιος εργάστηκε και ως σημειωτής ατμοπλοίων. Στις 17 Απριλίου 1952 προάχθηκε σε φύλακας με βαθμό Γραφέα Α΄. Στις 19 Ιουλίου 1954 τοποθετήθηκε προσωρινώς στο Τμήμα Φορτοεκφόρτωσης και μεταφορών ΕΖ. Στις 12 Ιουλίου 1957 εντάχθηκε στην οργανική θέση του Β1 Κλάδου Διοικητικών Υπαλλήλων της Β΄Κατηγορίας με βαθμό 8ο. Στις 25 Σεπτεμβρίου 1957 προάχθηκε σε βαθμό 7ο.
Στις 11 Αυγούστου 1979 υπέβαλλε την παραίτηση του.
Ο Ανδρέας Πλατανίτης του Χαραλάμπους και της Ασπασίας γεννήθηκε το 1921 στο Ανεμοχώριο Ολυμπίας στην Ηλεία. Είχε ολοκληρώσει την Β τάξη Ημιγυμνασίου. Ήλθε στην Θεσσαλονίκη το 1943 να διαμείνει κοντά στον αδελφό του, Ανθυπομοίραρχο Χωροφυλακής, Παναγιώτη Πλατανίτη. Η κλάση επιστράτευσης του ήταν το 1942 και υπηρέτησε την στρατιωτική θητεία ως στρατιώτης πυροβολικού από 8 Μαΐου 1946 έως 6 Δεκεμβρίου 1949. Συμμετείχε στις μάχες στο Γράμμο κατά τον εμφύλιο πόλεμο. Παντρεύτηκε την Άννα Σαμαρά.
Προσλήφθηκε την 1 Μαρτίου 1950 με βάση το νόμο 751/1948 «Περί προστασίας των απολυομένων εκ των υπηρετούντων ή υπηρετησάντων εις τας τάξεις του στρατού κατά την διάρκειαν της παρούσης κατά του Έθνους συμμοριακής δράσεως» και τοποθετήθηκε στο Τμήμα Μεταφορών ως φύλακας με βαθμό και μισθό γραφέα Β΄ασκώντας όμως καθήκοντα σημειωτή. Στις 17 Απριλίου 1952 προάχθηκε σε φύλακας με βαθμό Γραφέα Α΄. Στις 4 Αυγούστου 1952 μετατέθηκε σε φύλακας στο Τμήμα Ασφαλείας και προάχθηκε σε φύλακας Α΄ με καθήκοντα τη φρούρηση του υπαίθριου χώρου των υποκειμένων σε φόρο εμπορευμάτων τη νύχτα και την ημέρα. Στις 16 Αυγούστου 1952 μετατάχθηκε στην Υπηρεσία Ασφαλείας. Στις 28 Ιουνίου 1957 με βάση το νέο βαθμολόγιο επί ΕΖΛΘ εντάχθηκε στο βαθμό 7ο Β1 Κλάδου Διοικητικών Υπαλλήλων Β Κατηγορίας. Στις 19 Ιουνίου 1954 τοποθετήθηκε προσωρινά στην Υπηρεσία Ασφαλείας της Διεύθυνσης Ελευθέρας Ζώνης. Στις 12 Ιουνίου 1957 μετατάχθηκε στην οργανική θέση του Β1 κλάδου Διοικητικών Υπαλλήλων της Β' κατηγορίας με τον 8ο βαθμό του Υπαλληλικού Κώδικα. Στις 25 Σεπτεμβρίου 1957 προάχθηκε στον 7ο βαθμό του Υπαλληλικού Κώδικα.Στις 17 Ιουνίου 1958 μετατέθηκε στο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεων και Μεταφορών ως σημειωτής Ατμοπλοίων. Στις 4 Ιουλίου 1964 προάχθηκε κατ’ αρχαιότητα στον 6ο βαθμό. Στις 30 Μαΐου 1968 ανέλαβε επόπτης Φορτοεκφορτώσεων Ατμοπλοίων με καθήκοντα την εποπτεία των εργατών και των μηχανικών μέσων, τη σύνταξη των πρωτοκόλλων και εκθέσεων παραλαβής των εμπορευμάτων. Το 1972 θα αναλάβει βοηθός Διαχειριστή- προϊσταμένου στο Σιλό στο Τμήμα Αποθηκών με καθήκοντα την παραλαβή και παράδοση δημητριακών και εμπορευμάτων, καταχωρήσεις αυτών σε βιβλία παραλαβής, την εξέταση της καλής τους κατάστασης, τη διαφύλαξη των κενών σάκων οι οποίοι χρησιμοποιήθηκαν για τη συγκέντρωση της κόνεως από κάθε φορτίο, την ενημέρωση των δύο σχεδιαγραμμάτων των κυψελών κλπ. Στις 14 Σεπτεμβρίου 1976 κατατάχθηκε στο Κλάδο ΜΕ1 με βαθμό 5ο. Στις 21 Σεπτεμβρίου 1979 συνταξιοδοτήθηκε.
Ο Δημήτριος Χατζηιωάννου του Ιωάννη γεννήθηκε 1921 στην Θεσσαλονίκη. Είχε ολοκληρώσει την Γ΄ Γυμνασίου. Στις 4 Μαρτίου 1950 προσλήφθηκε ως φύλακας με βαθμό και μισθό με γραφέα Β΄ στην Υπηρεσία ασφαλείας ΕΖΘ. Η κλάση επιστράτευσης του ήταν 1942 και υπηρέτησε βαθμό στρατιώτη στο τμήμα μηχανικών. Στις 18 Μαρτίου 1950 ανέλαβε καθήκοντα και τοποθετήθηκε στην Υπηρεσία Ασφαλείας. Στις 17 Απριλίου 1952 προάχθηκε σε Φύλακα με βαθμό Γραφέα Α'. Στις 18 Ιανουαρίου 1954 απολύεται από την υπηρεσία.
Ο Σταύρος Χατζηαντωνίου του Κωνσταντίνου προσλήφθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 1950 ως φύλακας στην Υπηρεσία Ασφαλείας. Στις 19 Ιουλίου 1954 τοποθετήθηκε στο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεως και Μεταφορών ΕΖ. Την 1 Ιουλίου 1958 ανέλαβε τακτικός υπάλληλος φύλακας Β8 Κλάδου Ασφαλείας Β κατηγορίας επί βαθμού 11ου Υ.Κ.
Ο Κωνσταντίνος Πετρίδης προσλήφθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 1950 ως καθαριστής Σιδηροδρομικής γραμμής. Στις 10 Ιανουαρίου 1951 απολύθηκε.
Ο Αριστοτέλης Κιούπης του Νικολάου και της Μορφούλας γεννήθηκε το 1915 στον Άγιο Πρόδρομο Χαλκιδικής. Κατά την παιδική του ηλικία έμεινε ορφανός από πατέρα, ενώ ήταν απόφοιτος Δημοτικού. Το 1936 υπηρέτησε τη θητεία του στη Μοίρα Αυτοκινήτων. Το 1938 απέκτησε δίπλωμα οδηγού και πτυχίο οδηγού ελκυστήρα. Από τον Οκτώβριο 1945 μέχρι 15 Μαΐου 1947 εργαζόταν στην ΥΕΚΑ ως οδηγός. Παντρεύτηκε την Ζαφειρώ Κιούπη από την Θεσσαλονίκη και από το γάμο τους προέκυψαν δύο τέκνα. Η σύζυγός του θα αποβιώσει το 1970.
Στις 20 Νοεμβρίου 1952 προσλήφθηκε ως ημερομίσθιος έκτακτος υπάλληλος με καθήκοντα οδηγού ελκυστήρα (τρακτέρ) και τοποθετήθηκε στο Μηχανολογικό Τμήμα της Τεχνικής Υπηρεσίας. Στις 12 Ιουνίου 1958 προσλήφθηκε στην ΕΖΛΘ ως τακτικός υπάλληλος με καθήκοντα οδηγού χειριστή ελκυστήρων με 8ο βαθμό του Β& κλάδου Τεχνιτών Β΄ Κατηγορίας στο Μηχανολογικό Τμήμα της Διεύθυνσης τεχνικών Υπηρεσιών. Ταυτόχρονα, ήταν αποσπασμένος στο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεων και μεταφορών της Ελευθέρας Ζώνης. Στο ένα Τμήμα θα εντάσσεται διοικητικά και στο άλλος τακτικά. Στις 16 Σεπτεμβρίου 1960 μονιμοποιήθηκε ε[επειδή συμπλήρωσε 2ετή ευδόκιμη δοκιμαστική υπηρεσία. Στις 15 Σεπτεμβρίου 1965 προάχθηκε κατ’ αρχαιότητα στο βαθμό 7ο. Το 1968 εκτός από οδηγός-χειριστής ελκυστήρα θα αναλάβει και χειριστής αυτοκινούμενου γερανού (Lorain. Στις 11 Ιουλίου 1969 προάχθηκε κατ’ εκλογή στον 6ο βαθμό. Το 1970 επιπλέον θα είναι και οδηγός μηιφορτηγού. Στις 20 Οκτωβρίου 1975 προάχθηκε στον 6ο βαθμό. Στις 14 Σεπτεμβρίου 1976 διαπιστώθηκε η αυτοδίκαια κατάταξη στον Κλάδο ΜΕ5 Τεχνιτών. Την 1 Ιανουαρίου 1981 συνταξιοδοτήθηκε.