Εμφανίζει 112 αποτελέσματα

Ο Φαίδρος Αυδής του Κωνσταντίνου ήταν Πολιτικός μηχανικός. Έλαβε δίπλωμα το 1912 από την Ecole d'Ingenieurs (Section des Sciences Techniques) Univeriste Lausanne. Την περίοδο 1912-1919 είχε αναλάβει Στρατιωτικά τεχνικά έργα. Την περίοδο 1919-1922 απασχολήθηκε ως Ελεύθερος επαγγελματίας, εργολάβος, εταίρος της Εταιρείας "Φ. Αυδής και Αθ. Ταχτατζής". Στα και έπειτα 1922- ήταν Εταίρος της Εταιρείας "Αδελφοί Αυδή και Αθ. Ταχτατζής" στη Θεσσαλονίκη (εκτέλεση δημοσίων έργων, οικοδομικές εργασίες, οδοποιΐας, τριαρθρωτή γέφυρα από beton-arme ανοίγματος 45μ. επί του Αλιάκμονος παρά την Λειψίστα). Την περίοδο και έπειτα ήταν 1931-: Διεύθυνση εργολαβικής εκτέλεσης τμήματος Καρμίκ σιδηροδρομικής γραμμής Καλαμπάκας-Κοζάνης. Είχε αρθρογραφία στο περιοδικό Έργα και Τεχνικά Χρονικά. Ήταν μέλος στο Τεχνικό Επαγγελματικό Επιμελητήριο Ελλάδας και στην Πανελλήνιο Ένωση Εργοληπτών.

Ο Αιμίλιος Αυδής ήταν Πολιτικός μηχανικός και ιδρυτής μαζί με τον αδελφό του Φαίδρο της ομώνυμης εργοληπτικής εταιρίας. Το 1906 έλαβε το δίπλωμα Eidgenossische Technische Hochschule Zurich. Την περίοδο 1907-1909 εργάστηκε ως Μηχανικός στην Αίγυπτο των Εταιρειών "The Menzaleh Canal Co" και "The Egyptian Swiss Iron Works", ειδικά σε μεταλλικές κατασκευές. Την περίοδο 1910-1918 εργάστηκε ως Μηχανικός κατασκευής σιδηροδρόμου Βαγδάτης (κατασκευή γέφυρας επί του Ευφράτη: 10 ανοίγματα των 80μ.). Την περίοδο 1919-1921 εργάστηκε στην Ύπατη Αρμοστεία Σμύρνης (στέγαση προσφύγων). Από το 1922 και έπειτα είναι ελεύθερος επαγγελματίας, εργολάβος και εταίρος της Εταιρείας "Αδελφοί Αυδή και Αθ. Ταχτατζής" με έδρα στην οδό Ρογκότη 2. Οι Αθανάσιος Ταχτατζής και Φαίδρος Αυδής πήραν πτυχίο στα 1912 από το Université Ecole d' Ingénieurs (Section de Sciences Techniques) στη Λωζάννη. Ο Αιμίλιος Αυδής αρθρογραφούσε στο περιοδικό Έργα και Τεχνικά Χρονικά.

Το 1931 έλαβε Τεχνικό Αριστείο του ΤΕΕ για την μελέτη και κατασκευή της οδογέφυρας Κοκόβης επί του Αλιάκμονος. Σε υπεύθυνη δήλωση στο μητρώο μελών ΤΕΕ με ημερομηνία 25η Οκτωβρίου 1930 οι αδελφοί Αυδή (Αιμίλιος και Φαίδρος), Αθ. Ταχτατζής και Νοέλ Πωλινύ δηλώνουν υπεύθυνα ότι σε κοινή συνεργασία, είτε ο καθένας χωριστά έχουν εκπονήσει τις μελέτες, επιβλέψει την κατασκευή ή αναλάβει την εργολαβία των εξής έργων: Γυμνάσιο Σερρών, Γυμνάσιο Κιούπκιοϊ, Σχολείο Ροδολείβους, Τσανάκλειος Σχολή Κομοτηνής, Σχολείο Δοβίστης, Δημοτικό Νοσοκομείο Κομοτηνής, Σχολή Ντεπώ Θεσσαλονίκη, Σχολείο Βεζνίκου, ΧΑΝ Θεσσαλονίκης, 35 σχολικά παραπήγματα Μακεδονίας, Εκκλησία Σέμαλτου, Πρόσνικ κ.λπ. Θα συμμετάσχει στα λιμενικά έργα του λιμένα Θεσσαλονίκης. Το 1952 θα αναλάβει μέλος της Επιτροπείας ΕΖΘ και ΛΤΘ ως εκπρόσωπος του Τεχνικού Επαγγελματικού Επιμελητηρίου.

Δέκατη περίοδος επιτροπείας ΕΖΘ από 1950-5-9 έως 1953-12-5
Ο Αυδής Αιμίλιος συμμετέχει στην δέκατη περίοδο Επιτροπείας ΕΖΘ στις 8 Απριλίου 1952 καθώς εφαρμόστηκε ο νέος νόμος για την ΕΖΘ.

Όγδοη περίοδος επιτροπείας ΛΤΘ από 1950-5-9 έως 1953-5-8
Ο Αυδής Αιμίλιος συμμετείχε στην όγδοη περίοδο επιτροπείας ΛΤΘ στις 16 Απριλίου 1952 ως εκπρόσωπος του Τμήματος Θεσσαλονίκης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.

Ένατη περίοδος επιτροπείας ΛΤΘ από 1953-5-14 έως 1953-12-5
Ο Αυδής Αιμίλιος συμμετείχε στην ένατη περίοδο επιτροπείας ΛΤΘ στις 14 Μαΐου 1953 ως εκπρόσωπος του Τμήματος Θεσσαλονίκης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.

Ο Αρώνης Ιωάννης ήταν μηχανολόγος και έλαβε το 1915 δίπλωμα από Ε.Μ.Π. Την περίοδο από 1915 έως 1916 εργάστηκε ως Μηχανικός σε εργοστάσια επισκευής πλοίων στην Αμερική. Την περίοδο από 1916 έως 1917 εργάστηκε σε Συνεργεία Ναυστάθμου. Την περίοδο από 1917 έως 1918 εργάστηκε στα Ορυχεία λευκολίθου "Εταιρείας Επιχειρήσεων". Από το 1918 προσλήφθηκε δόκιμος μηχανικός Μηχανολογικής Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων Υπουργείου Συγκοινωνίας. Το 1929 κι έπειτα ήταν Αρχιμηχανικός Α΄ Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων Υπουργείου Συγκοινωνίας. Ο Αρώνης συμμετείχε στην τρίτη περίοδο επιτροπείας ΕΖΘ. Συγκεκριμένα, αναπληρώνει τον Βασίλειο Δημητρίου στις 24 Φεβρουαρίου 1932.

Ο Αναστασιάδης Μιλτιάδης του Κωνσταντίνου ήταν Πολιτικός μηχανικός. Το 1926 έλαβε δίπλωμα Ε.Μ.Π. Διορίστηκε ως Μηχανικός Α΄ τάξεως Δημοσίων Έργων Υπουργείου Συγκοινωνίας. Το 1940 ανέλαβε το Γραφείο Νομομηχανικού Φλώρινα. Το 1949 ανέλαβε το Γραφείο Νομομηχανικού Θεσσαλονίκης.

Ο Αναστασιάδης Αναστάσιος ήταν πολιτικός μηχανικός. Το 1920 έλαβε το δίπλωμα State University of Illinois-Civil Engineering Department (USA), Urbana III. Το 1920 ανέλαβε Μηχανικός Δημοσίων Έργων στο Υπουργείο Συγκοινωνίας. Το 1934 εργάστηκε ως Νομομηχανικός στην Υπηρεσία Ελέγχου έργων οδοποιΐας ΑΟΤΕ "Προμηθεύς" ως προϊστάμενος. Το 1940 ανέλαβε το Γραφείο Νομομηχανικού Έδεσσας. Ο Αναστάσιος Αναστασιάδης συμμετέχει πρώτη φορά στην ένατη περίοδο επιτροπείας ΕΖΘ στις 10 Μαρτίου 1950 και στην έβδομη περίοδο επιτροπείας ΛΤΘ στις 22 Μαρτίου 1950 στη θέση του Επιθεωρητή Δημοσίων Έργων. Συμμετέχει στην όγδοη περίοδο επιτροπείας ΛΤΘ και στη δέκατη περίοδο επιτροπείας ΕΖΘ από τις 9 Μαΐου 1950. Στις 16 Μαρτίου 1951 τον διαδέχεται ο Χρήστος Τριανταφυλλίδης και στις 8 Αυγούστου 1952 αναλαμβάνει εκ νέου στη θέση του Τριανταφυλλίδη. Συμμετείχε στην ενδέκατη περίοδο επιτροπείας ΕΖΘ και στην ένατη περίοδο επιτροπείας ΛΤΘ. Θα παραμείνει μέλος των επιτροπειών μέχρι τη συγχώνευσή τους στις 5 Δεκεμβρίου 1953.

Ο Καλλίμαχος Αμπαδογιάννης του Γεωργίου ήταν Πολιτικός μηχανικός και ανώτερο δημόσιος υπάλληλος του Υπουργείου Συγκοινωνίας. Έλαβε δίπλωμα ΕΜΠ στις 1919. Την περίοδο 1919-1923 εργάστηκε ως Δόκιμος μηχανικός Δημοσίων Έργων Υπουργείου Συγκοινωνίας. Την περίοδο 1923-1925 εργάστηκε ως Μηχανικός Β΄ Την περίοδο 1925-1928 ως Μηχανικός Α΄. Την περίοδο ανέλαβε 1928-: Νομομηχανικός Χαλκιδικής. Το Γραφείο Νομομηχανικού Χαλκιδικής βρισκόταν στον Πολύγυρο. Το 1934- ανέλαβε Μηχανικός Γραφείου Αποκαταστάσεως Σεισμοπαθών Χαλκιδική της Γενικής Διοίκησης Μακεδονίας. Το 1949 θα τοποθετηθεί στο Γραφείο Μελετών Οδοποιΐας Υπουργείου Δημοσίων Έργων. Ο Αμπαδογιάννης Καλλίμαχος συμμετείχε στην επιτροπεία ΛΤΘ στις 17 Μαΐου 1935 ως αναπληρωτής της Διεύθυνσης Δημοσίων Έργων.

Ο Αλτηγός, Νικόλαος του Ηλία ήταν Πολιτικός μηχανικός. Το 1925 έλαβε δίπλωμα από το Technische Hochschule Berlin. Ήταν Εταίρος Εργοληπτικής Εταιρείας "Χ. Παπαγιαννόπουλος και Σία". Αρθρογραφούσε στα περιοδικά Έργα και Τεχνικά Χρονικά.

Ο Ακύλλας Αλαφούζος του Νικόλαου ήταν Πολιτικός μηχανικός και εργολάβος Δ κατηγορίας. Το 1926 έλαβε δίπλωμα ΕΜΠ. Την περίοδο 1926-1927 διετέλεσε Έκτακτος μηχανικός Υπουργείου Προνοίας. Την περίοδο 1928-1929 διετέλεσε Μηχανικός Δημοσίων Έργων Υπουργείου Συγκοινωνίας (Γραφείο Νομομηχανικού Ηρακλείου). Μετά το 1929- ήταν Μηχανικός ελέγχου των έργων εθνικής οδοποιΐας στην Εταιρεία Μακρή (επίβλεψη έργων Ιωαννίνων-Ηγουμενίτσας, Ιωαννίνων-Καλαμπάκας, εργασιών Νομού Χανίων και Ρεθύμνου). μετά το1932- [Μηχανικός ελέγχου στην Εταιρεία Μακρή] όλων των εργασιών Ηπείρου.

Ο Αγορόπουλος Γεώργιος του Τιμολέοντα ήταν Πολιτικός μηχανικός. Το 1924 έλαβε δίπλωμα από την Ecole Nationale des Ponts et Chaussees Paris. Διετέλεσε μηχανικός στον Αυτόνομο Οργανισμό Σεισμοπαθών Κορινθίας. Από το 1935 ήταν Ελεύθερος επαγγελματίας. Είχε πτυχίο Δ΄ τάξης για έργα οικοδομικά. Ήταν μέλος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας και μέλος της Πανελληνίου Ένωσης Εργοληπτών μελών ΤΕΕ.

Ο Αγγελίδης, Κωνσταντίνος του Δημοσθένους ήταν Μηχανολόγος - Ηλεκτρολόγος. Το 1928 έλαβε δίπλωμα ΕΜΠ. Την περίοδο 1928-1929 διετέλεσε Μηχανικός εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Θηβών. Την περίοδο 1929-1930 διετέλεσε Μηχανικός τμήματος κεντρικών θερμάνσεων Α.Ε. "Τέκτων". Την περίοδο 1930-1931 διετέλεσε (i) Μηχανικός Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους, (ii) Καθηγητής Σχολής Μηχανικών Πειραϊκού Συνδέσμου. Την περίοδο 1931-1932 απασχολήθηκε στα Ψυγεία Β.Γεωργούλη. Την περίοδο 1932-1933 απασχολήθηκε για ένα 8μηνο ως Μηχανικός Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους. Το 1932 κι έπειτα ανέλαβε Μηχανικός Τεχνικού Γραφείου "Χ. Εμμανουήλ" (θερμάνσεις, ηλεκτρικές εγκαταστάσεις). Το 1934 κι έπειτα ανέλαβε Προϊστάμενος κεντρικών θερμάνσεων Εταιρείας "Τέκτων".