Showing 2 results

O Παπαοικονόμου Δήμος του Δημητρίου και της Μαρίας γεννήθηκε το 1891 στον ‘Άγιο Νικόλαο της Χαλκιδικής. Ολοκλήρωσε την Τρίτη Δημοτικού από το Σχολείο Αγίου Νικολάου Χαλκιδικής. Το 1921 παντρεύτηκε τη Πανδώρα Κρυπαλλάκη. Ανήκε στην κλάση επιστράτευσης 1912. Υπηρέτησε τη θητεία του από από 6 Ιανουαρίου 1921 έως 30 Σεπτεμβρίου 1930 και συμμετείχε στην εκστρατεία στη Μικρά Ασία ως οπλίτης πεζικού. Θα υπηρετήσει ξανά με την επιστράτευση του 1940 από 1 Νοεμβρίου 1940 έως 31 Δεκεμβρίου 1940 ως έφεδρος στην αεράμυνα Θεσσαλονίκης.
Προσλήφθηκε στις 12 Ιουνίου 36 στο ΛΤΘ ως τακτικός υπάλληλος με βάση το νόμο περί προστασίας παλαιών πολεμιστών. Ήταν χειριστής γερανών στο Τμήμα Γερανών. Μετά την ενσωμάτωση του ΛΤΘ με την ΕΖΘ συνέχισε να εργάζεται ως γραφέας Α’ έως στις 15 Σεπτεμβρίου 54, όταν απολύθηκε λόγω ορίου ηλικίας. Έλαβε μειωμένη συνταξιοδότηση για δύο χρόνια και έπειτα του υποβλήθηκε αίτηση επαναπρόσληψης ως ημερομίσθιος υπάλληλος. Προσλήφθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 1956 ως χειριστής στο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεων και Μεταφορών ΕΖΛΘ. Διαγράφηκε εντελώς στις 21/9/56.

Ο Μιχαήλ Φουντούκης του Παναγιώτη και της Αριστέας γεννήθηκε το 1919 στην Προύσα της Μικράς Ασίας, αλλά μεγάλωσε στις Σέρρες Είχε το Εθνικό Αγροτικό Ορφανοτροφείο Αρρένων Σερρών. Ήταν έγγαμος με τη Σοφία Μαραγκάκη και από το γάμο προέκυψαν δύο παιδιά, ένα αγόρι ο Παναγιώτης (1949) και ένα κορίτσι, η Ευγενία (1948). Στις 13 Δεκεμβρίου 1957 έλαβε πτυχίο οδηγού ελκυστήρα. Υπηρέτησε τη θητεία του από 1 Μαρτίου 1940 έως την 1 Μαΐου 1941 κατά τη διάρκεια του ελληνοϊταλικού πολέμου, ενώ υπηρέτησε και κατά διαστήματα την περίοδο από 12 Απριλίου 1945 έως 23 Ιουνίου 1952. Την περίοδο από 3 Αυγούστου 1943 έως 31 Μαρτίου 1945 εργάστηκε στην Υπηρεσία Έλξεως Υλικού των Σιδηροδρόμων του Ελληνικού Κράτους (ΣΕΚ). Από τις 22 Φεβρουαρίου 1949 έως 24 Ιουλίου 1949 απασχολήθηκε στα έργα αποκατάστασης των ΣΕΚ. Από 22 Νοεμβρίου 1949 έως 21 Φεβρουαρίου 1950 απασχολήθηκε ως έκτακτος υπάλληλος τεχνίτης οδηγός αυτοκινήτου. Από 23 Φεβρουαρίου 1950 έως 26 Αυγούστου 1950 εργάστηκε ως βοηθός εφαρμοστού έργων αποκαταστάσεως ΣΕΚ και από 26 Αυγούστου 1950 ως τακτικός σπί συμβάσει υπάλληλος. Την 1 Φεβρουαρίου 1952 μονιμοποιήθηκε ως θερμαστής. Θα απολυθεί από τους ΣΕΚ στις 16 Ιουνίου 1953.
Στις 24 Νοεμβρίου 1952 προσλήφθηκε στην ΕΖΘ ως οδηγός τρακτέρ ελκυστήρα ως έκτακτος υπάλληλος στο μηχανολογικό Τμήμα της Τεχνικής Υπηρεσίας. Στις 12 Ιουνίου 1958 διορίστηκε ως τακτικός υπάλληλος στο Μηχανολογικό Τμήμα της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών με απόσπαση στο Τμήμα Φορτοεκφορτώσεων και Μεταφορών της Διεύθυνσης Ελευθέρας Ζώνης ΕΖΛΘ ως οδηγός χειριστής ελκυστήρων και γερανών με τον 8ο βαθμό του Β7 Κλάδου Τεχνικών Β΄ Κατηγορίας. Στις 16 Σεπτεμβρίου 1960 μονιμοποιήθηκε επειδή συμπλήρωσε 2ετή ευδόκιμη υπηρεσία. Στις 21 Οκτωβρίου 1967 προάχθηκε κατ’ εκλογή στον 6ο βαθμό. Στις 21 Οκτωβρίου 1970 προάχθηκε κατ’ εκλογή στον 6ο βαθμό. Στις 20 Οκτωβρίου 1975 προάχθηκε στον 5ο βαθμό. στις 14 Σεπτεμβρίου 1976 κατατάχθηκε στον κλάδο ΜΕ5 Τεχνιτών σύμφωνα με το νέο βαθμολόγιο. Στις 26 Μαΐου 1979 συνταξιοδοτήθηκε.