Τρίτη Προβλήτα ή Προβλήτα Λάγκασάιρ ή Δυτικός Λιμένας

Ταξονομία

Κώδικας

Σημείωση περιεχομένου

  • Η τρίτη προβλήτα ή Προβλήτα Λάγκασάιρ ή Δυτικός Λιμένας αποτελείται από το κρηπίδωμα 12 (Θ-Ι), το κρηπίδωμα 13 (Ι-Κ) και το κρηπίδωμα 14 (Κ-Λ). Μαζί με τη δεύτερη προβλήτα και το κρηπίδωμα 11 (Η-Θ) συνθέτουν τη δεύτερη νηοδοχή του λιμένα που ονομαζόταν Δυτικός Λιμένας ή Λιμένας Λάγκασάιρ.
  • Στο σημείο που κατασκευάστηκε ο δυτικός λιμένας φαίνεται να προϋπήρχε μία χερσαία ζώνη, όπως καταγράφεται σε χάρτη της πόλης του 1914. Η πρόσχωση αυτή προς τη θάλασσα εντοπίζεται σε χάρτη του 1909, αλλά όχι σε πολεοδομικό χάρτη του 1896. Συνεπώς, κατασκευάστηκε μαζί με τα άλλα λιμενικά έργα από την Γαλλική Εταιρεία την περίοδο 1900-1902. Ωστόσο, ο Δυτικός Λιμένας ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1939 από το Λιμενικό Ταμείο Θεσσαλονίκης. Η κατασκευάστρια εταιρεία ήταν η ΕΡΘΑ. Το 1940 τα έργα κατασκευής σταμάτησαν μετά την είσοδο των γερμανικών στρατευμάτων στο λιμάνι. Μέχρι τότε είχαν κατασκευαστεί το Κρηπίδωμα Η-Θ και μέρος του Κρηπιδώματος.Θ-Ι
  • Το 1946 τα βρετανικά στρατεύματα κατασκεύασαν τα έξαλα τμήματα του ανατοιλικού κρηπιδώματος Ι-Θ. Για αυτό το λόγο, η νέα προβλήτα έλαβε το όνομα Λάγκασάιρ
  • Από το Μάρτιο του 1946 τα έργα συνεχίστηκαν από το Λιμενικό Ταμείο Θεσσαλονίκης.
  • Το 1951 η προβλήτα είχε ολοκληρωθεί. Εκτεινόταν σε εμβαδόν 26.400 τμ, το βάθος της θάλασσας και στις τρεις πλευρές είναι 10 μ. και το συνολικό μήκος των τριών κρηπιδωμάτων είναι 615 μ. όλη η επιφάνεια της προβλήτας είχε επιστρωθεί με αμμοχάλικο, τα κρηπιδώματα εξοπλίστηκαν με δέστρες, κατασεκυάστηκε το δίκτυο περιφερειακής ύδρευσης και η οδός προσπέλασης προς την προβλήτα τριπλής κυκλοφορίας και μήκους 300 μ. Μέχρι το 1965 χρησιμοποιούταν η αλφαβητική μέτρηση των κρηπιδωμάτων, ενώ το ίδιο έτος υιοθετήθηκε επίσημα η αριθμητική.
  • Όταν ολοκληρώθηκε η κατασκευή της προβλήτας Λάγκασάιρ, είχε τη δυνατότητα πλεύρισης τεσσάρων πλοίων Λίμπερτι και ενός μικρότερου.
  • Για την κατασκευή της δαπανήθηκαν με βάση τις αξίες της δραχμής 12,3 δισεκατομμύρια δραχμές προπολεμικώς (με τη μεταπολεμική αναγωγή) από το ΛΤΘ, 1,8 δισεκατομμύρια μεταπολεμικές δρχ. από τα Βρετανικά Στρατεύματα και 4,5 δισεκατομμύρια μεταπολεμικές δρχ. από το ΛΤΘ
  • Κατά μήκος της Ανατολικής λευράς της τρίτης προβλήτας κατασκευάστηκε από το ΛΤΘ το Λιμενικό υπόστεγο υπό αριθμό 4. Πρόκειται για μια διώροφη Αποθήκη με επιφάνεια 3500 τμ και όγκο 40.000 κμ. Η Αποθήκη Αυτή έλαβε τον αριθμό Αποθήκλη 23
  • Κατά τη δεκαετία του 1950 υπήρχαν υπόστεγα 7.000 τμ. και χρησιμοποιούνταν για την αποθήκευση Γενικών Εμπορευμάτων Εξωτερικού. Επίσης, λειτουργούσαν ηλεκτρονικοί γερανοί. Η Προβλήτα Λάγκασάιρ χρησιμοποιούταν για την εξυπηρέτηση τόσο τόσο των υποκείμενων σε φόρους εμπορευμάτων όσο και των ελεύθερων από φόρους εμπορευμάτων τα οποία προορίζονται για το εξωτερικό. Στο χώρο αυτό αποταμιεύονταν στερεά καύσιμα, ξυλεία και μεταλλεύμτατα
  • Η οριογραμμή της Ελευθέρας Ζώνης Θεσσαλονίκης με την Γιουγκοσλαβική Ελευθέρα Ζώνη ήταν μια γραμμή που ξεκινούσε από το σημείο Η, ήταν κάθετη προς τη νηοδοχή Η-Θ και με κατεύθυνση προς την πόλη.
  • Η Προβλήτα Λάγκασάιρ χρησιμοποιούταν για την εξυπηρέτηση πρωτίστως των υποκείμενων σε φόρους εμπορευμάτων και δευτερευόντως των ελεύθερων από φόρους εμπορευμάτων τα οποία προορίζονται για το εξωτερικό.
  • Στο χώρο αυτό αποταμιεύονταν κατά την δεκαετία του 1950 στερεά καύσιμα, ξυλεία και μεταλλεύμτατα. Κατά τη δεκαετία του 1960 φορτοεκφορτώνονταν απολειστικά στερεά καύσιμα, λιπασματα, μεταλλεύματα, δημητριακά και εν γένει τα μεγάλα μονοφορτία. για το εξωτερικό φορτώνονταν εγχώρια προϊόντα, κυρίως καπνός και βαμβάκι. Μεγάλο μέρος του ακάλυπτου χώρου χρησιμοποιούταν για την εναπόθεση ξυλείας προερχόμενου από το εξωτερικό.
  • Το 1962 το διώροφο υπόστεγο Αποθήκη 17 6.000 τμ θεωρούταν "τελείως εκσυγχρονισμένο". Στις αρχές της δεκαετίας του 1960 κατασκευάστηκε η Αποθήκη 18 1000 τμ και το 1964 η Αποθήκη 21 4.000 τμ.

Σημείωση(εις) πηγής

Display note(s)

Ιεραρχημένοι όροι

Equivalent terms

Τρίτη Προβλήτα ή Προβλήτα Λάγκασάιρ ή Δυτικός Λιμένας

Σχετικοί όροι

Τρίτη Προβλήτα ή Προβλήτα Λάγκασάιρ ή Δυτικός Λιμένας

61 Αρχειακή περιγραφή results for Τρίτη Προβλήτα ή Προβλήτα Λάγκασάιρ ή Δυτικός Λιμένας

Ascending

2 results directly related Exclude narrower terms

Μεταφορά Πετρωμάτων Steers Grove

Ο υποφάκελος περιέχει κατάλογος με φορτηγά που μεταφέρουν πετρώματα και καύσιμα από τα λατομεία Λέμπετ στην προβλήτα Λάνκασάιρ, αλληλογραφία ΛΤΘ και Steers Grove σχετικά με τη μεταφορά πετρωμάτων, συμφωνητικά ανάμεσα σε ΛΤΘ και SteersGrove για τη μεταφορά πετρωμάτων, συμφωνητικά ανάμεσα σε Steers Grove και ιδιώτες για τη μεταφορά πετρωμάτων.

Παράπηγμα γαιανθρακών Λανκασάίρ

Το Παράπηγμα γαιανθρακών Λάνκασάιρ βρισκόταν στην προβλήτα Λάνκασάιρ. Κατασκευάστηκε το 1949 και χρησιμοποιήθηκε για την αποθήκευση γαιανθράκων. Στο φάκελλο περιέχονται τα σχέδια του παραπήγματος και πρωτόκολλο παραλαβής ξυλείας.
Επίσης, χρησιμοποιούνται για το σχεδιασμό του παραπήγματος το λευκό οπισθόφυλλο από διαφημιστικά της Εταιρείας Compagnia Italiana Turismo. Το συγκεκριμένο φυλλάδιο διαφημίζει εκδρομές στο Βερολίνο.

Πρωτόκολλα παραδοθέντων έργων

Ο υποφάκελος περιέχει αλληλογραφία ΛΤΘ με την αμερικανική Atkinson-Drake-Park, την Αμερικανική Αποστολή (AMAG), αλλά κυρίως περιέχει σχέδια συμβάσεων και τελικά κείμενα συμβάσεων των έργων που ανέλαβε η AMAG για τον κυματοθραύστη, το κρηπίδωμα Δ-Ε και το κρηπίδωμα Η-Θ.

Πρωτόκολλα παραλαβής εκτελεσθεισών εργασιών

Ο υποφάκελος περιέχει πρωτόκολλα παραλαβής μηχανημάτων από την AMAG, τηλεγραφήματα του Υπουργείου Δημοσίων ¨Εργων προς Γ. φαλτσή με τα οποία τον εξουσιοδοτεί να υπογράψει με την AMAG ή καλεί να συγκαλέσει συνεδρίαση της επιτροπείας, έγγραφα του ΛΤΘ με τον προτεινόμενο τρόπο εκτέλεσης των έργων στο λιμένα Θεσσαλονίκης, πίνακα με τις προμετρήσεις του ΛΤΘ για τον κυματοθραύστη, αλληλογραφία ΛΤΘ με Atkinson-Drake-Park, AMAG, Steers Grove και Υπουργείο Δημοσίων Έργων σχετικά με λεπτομέρειες των έργων.

Σημείωμα δι' Ελευθέραν Ζώνην Θεσσαλονίκης

Σημείωμα δι' Ελευθέραν Ζώνην Θεσσαλονίκης

Πρόκειται για σημείωμα της Τεχνικής Υπηρεσίας ΕΖΘ στο οποίο καταγράφονται τα έργα που πραγματοποιήθηκαν στο λιμάνι το 1953. Συγκεκριμένα, είχε εγκατασταθεί εργολάβος για την κατασκευή του κρηπιδώματος Λ-Μ το οποίο εντός τριμήνου θα ήταν έτοιμο. Κατασκευάστηκε η μία πλευρά του Υποστέγου αριθμού 4, ενώ το υπόλοιπο τμήμα θα είναι έτοιμο εντός του Οκτωβρίου 1953. Αποπερατώθηκαν οι σιδηροδρομικές γραμμές στην περιοχή Λάνκασάιρ. Λειτούργησαν οι γερανοί πάνω στα κρηπιδώματα Η-Θ-Ι-Κ-Λ. Δημιουργήθηκε υπαίθριος αποθηκευτικός χώρος πίσω από το κρηπίδωμα Λ-Μ. Τοποθετήθηκαν φωτοσημάνσεις στις δύο άκρες του κυματοθραύστη, στην είσοδο και την έξοδο.

Αποτελέσματα 31 έως 40 από 61